Công an TP Đồng Nai cho biết hai thiếu niên 13 và 15 tuổi ném đá vào tàu SE5 khi chạy qua phường Dầu Giây nhưng không gây thiệt hại, sau đó được nhắc nhở và ký cam kết không tái phạm.
Khoảng 16 giờ 55 phút ngày 10/8, tàu SE5 chạy hướng Hà Nội – TPHCM qua đoạn đường sắt giữa ga Dầu Giây và ga Trảng Bom, thuộc tổ 1, Khu phố Trần Cao Vân, phường Dầu Giây, bất ngờ bị Đ.C.T. (13 tuổi) và L.M.Q. (15 tuổi), cùng ngụ địa phương, ném đá vào đoàn tàu. Sau khi tiếp nhận tin báo, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 phối hợp Công an phường Dầu Giây và Ban Quản lý ga Dầu Giây xác minh, mời hai thiếu niên cùng phụ huynh đến làm việc.
Vụ ném đá xảy ra tại khu vực ga Dầu Giây, nơi trước đó cũng từng ghi nhận trường hợp tương tự. Đầu tháng 2/2026, một bé trai 12 tuổi từng ném vỡ cửa kính toa tàu Thống Nhất tại đoạn đường sắt gần ga này và gia đình sau đó phải bồi thường thiệt hại.
Không chỉ ở Đồng Nai, tình trạng ném đất, đá vào tàu còn xảy ra tại nhiều địa phương dọc tuyến đường sắt Bắc – Nam. Theo thống kê ngành đường sắt công bố giữa năm 2026, từ năm 2024 đến nay cả nước xảy ra gần 300 vụ, làm hư hỏng hơn 300 tấm kính trên đầu máy và toa xe khách.
Một viên đá nhỏ cũng có thể thành hiểm họa
Số vụ việc có xu hướng tăng vào thời điểm học sinh nghỉ hè, phần lớn được cho là bắt nguồn từ sự nghịch ngợm của trẻ nhỏ sống gần hành lang đường sắt. Tuy nhiên, khi đoàn tàu đang chạy với tốc độ cao, một viên đá hoặc vật cứng có thể làm vỡ kính, khiến mảnh vỡ văng vào khoang hành khách hoặc khu vực tổ lái.
Điều đáng chú ý là hành vi này đã có chế tài xử lý. Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP, người ném đất, đá vào tàu hỏa có thể bị phạt từ 1 đến 2 triệu đồng; trường hợp gây thiệt hại tài sản từ 2 triệu đồng trở lên còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 178 Bộ luật Hình sự về tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản.
Trong vụ việc ngày 10/8, tàu SE5 không bị hư hỏng nên hai thiếu niên chỉ được nhắc nhở, giáo dục và ký cam kết không tái phạm. Đây cũng là cách xử lý thường được áp dụng với nhiều trường hợp trẻ vị thành niên ném đá tàu hỏa nhưng chưa gây thiệt hại.
Ông Nguyễn Đình Sơn, Phó trưởng phòng An toàn, Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn, từng đánh giá tình trạng này xảy ra ở hầu hết địa phương có đường sắt đi qua. Khi chế tài đã có nhưng nhiều vụ không gây thiệt hại, việc xử phạt khó thực hiện, trong khi nguy cơ đối với hành khách và nhân viên đường sắt vẫn hiện hữu.
Một viên đá có thể chỉ xuất phát từ trò nghịch của trẻ nhỏ, nhưng khi được ném vào đoàn tàu đang chạy, hậu quả có thể vượt xa điều người ném tưởng tượng. Vì vậy, bên cạnh chế tài, việc nhắc nhở và giáo dục trẻ em về an toàn đường sắt vẫn là cách cần được gia đình và cộng đồng quan tâm.
Đô Phạm (tổng hợp)
