Đồng Nai – Hành khách khởi hành chuyến bay quốc tế từ sân bay Long Thành dự kiến trả phí phục vụ 25 USD mỗi người, cao hơn 5 USD so với mức thu tại Tân Sơn Nhất.
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1679/QĐ-BXD do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn ký thay Bộ trưởng, quy định giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo đó, khách đi chuyến bay nội địa trả 90.909 đồng mỗi người, còn khách quốc tế trả 25 USD; cả hai mức đều chưa gồm thuế giá trị gia tăng và áp dụng với vé xuất bán từ 0h ngày 1/10, theo giờ địa phương nơi xuất vé.
Quy định được ban hành trong bối cảnh sân bay dự kiến khai thác thương mại từ ngày 1/12. Với hành khách đã mua vé khởi hành từ Tân Sơn Nhất nhưng sau đó được chuyển sang Long Thành, mức phí cũ vẫn được giữ nguyên, không thu bổ sung hoặc hoàn trả phần chênh lệch giá dịch vụ.
Khoản phí trên không phải giá vé máy bay mà là chi phí phục vụ hành khách tại sân bay. Hãng hàng không thu khoản tiền này cùng giá vé rồi chuyển cho đơn vị cung cấp dịch vụ tại nhà ga, trong khi mốc 1/10 chỉ xác định thời điểm áp dụng đối với vé xuất bán, không phải ngày sân bay bắt đầu đón khách.
Lộ trình khai thác còn phụ thuộc hạ tầng
Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã thống nhất với đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về thời điểm khai thác thương mại sân bay Long Thành từ ngày 1/12/2026. Trong giai đoạn một, sân bay có công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Việc chuyển các chuyến bay quốc tế về Long Thành dự kiến thực hiện theo ba giai đoạn, gắn với chu kỳ lịch bay. Đến ngày 27/3/2027, các hãng được khuyến khích chủ động khai thác theo nhu cầu; từ ngày 28/3 đến 29/10/2027, toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài chuyển sang sân bay mới; từ ngày 30/10/2027, các chuyến quốc tế còn lại cũng được chuyển về đây, ngoại trừ chặng dưới 1.000 km do hãng hàng không Việt Nam khai thác.
Tuy nhiên, lộ trình này chưa phải cam kết chắc chắn. Cục Hàng không Việt Nam lưu ý phương án còn phụ thuộc vào việc hoàn thành đồng bộ hạ tầng sân bay, hệ thống bảo đảm hoạt động bay và mạng lưới giao thông kết nối.
Mức phí quốc tế 25 USD cũng thấp hơn giá được tính theo phương pháp chi phí là 31,78 USD. Cả đơn vị lập phương án giá và mức giá thẩm định đều dừng ở 25 USD, trong khi tại công văn góp ý dự thảo hồi giữa tháng 8, Bộ Tài chính đề nghị làm rõ mức chênh lệch có bảo đảm nguyên tắc bù đắp chi phí hợp lý hay không.
Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV, cho biết doanh nghiệp đề xuất lộ trình riêng đối với khách quốc tế nhằm “hỗ trợ các hãng hàng không và hành khách trong giai đoạn chuyển đổi” khai thác từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Theo đề xuất, mức 25 USD được áp dụng trong hai năm đầu rồi xây dựng lại; tuy nhiên, các bản tin về quyết định chính thức chưa đề cập mốc thời gian này.
Dù thấp hơn mức tính theo chi phí, phí phục vụ khách quốc tế tại Long Thành vẫn cao hơn Tân Sơn Nhất 5 USD, tương đương 25% so với mức 20 USD đang thu tại sân bay hiện hữu. Bộ Xây dựng cho biết việc giữ nguyên mức phí cũ đối với vé đã bán nhằm bảo đảm các giải pháp phát triển thị trường vận tải hàng không.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
