Tại Đồng Nai, Ban Quản lý dự án 85 vẫn chưa thể đưa nút giao Tân Hiệp vào khai thác, dù các nhánh kết nối giữa hai tuyến cao tốc lớn đã cơ bản hoàn thành.
Ngày 31/10, thời hạn thông xe trong tháng 10 theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ đã kết thúc, nhưng nút giao Tân Hiệp vẫn chưa mở cửa cho phương tiện. Ban Quản lý dự án 85 (PMU 85, Bộ Xây dựng) đang tiếp tục làm việc với Cục Cảnh sát giao thông để thống nhất điều kiện vận hành và phương án tổ chức giao thông. Theo Ban điều hành dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nút giao dự kiến được đưa vào khai thác trong tháng 11/2026.
Công trình nằm tại khu vực Tân Hiệp, nơi cao tốc Bến Lức – Long Thành kết thúc sau khi đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 1/10. Tại đây, hai nút giao cách nhau khoảng 1km, lần lượt kết nối với quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Theo phương án tổ chức giao thông được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt, phương tiện trên cao tốc Bến Lức – Long Thành mới chỉ được chạy đến nút giao quốc lộ 51, chưa thể tiếp tục sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Chiều ngược lại cũng chưa được kết nối, khiến đoạn đường dài hơn 1km vẫn phải đóng và phương tiện tiếp tục dồn xuống quốc lộ 51.
Vướng mắc nằm ở điều kiện khai thác
Ngày 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã thống nhất chủ trương thông xe nút giao trong tháng 10. Giữa tháng, Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) tiếp tục yêu cầu PMU 85 thực hiện mốc thời gian này, trong bối cảnh sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào cuối tháng 12.
Tuy nhiên, những hạng mục đã hoàn thành chưa đồng nghĩa với việc phương tiện có thể lưu thông. Cục Cảnh sát giao thông từng đề nghị PMU 85 làm rõ độ siêu cao của cầu nhánh N12, đoạn xe từ cao tốc Bến Lức – Long Thành rẽ trái xuống cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhằm bảo đảm thiết kế đúng tiêu chuẩn và hạn chế nguy cơ lật xe khi phương tiện dừng lại.
Ngày 27/10, PMU 85 đề xuất giai đoạn đầu chỉ cho ô tô con dưới 9 chỗ đi qua nút giao, do các đoạn lân cận của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn đang khai thác tạm. Đây mới là đề xuất gửi Cục Cảnh sát giao thông, chưa được thống nhất. Theo Ban điều hành dự án thành phần 2, khi nút giao thông xe, ô tô trên 9 chỗ cũng sẽ được lưu thông trên một phần tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo phương án tổ chức giao thông được phê duyệt; phạm vi và loại phương tiện cụ thể còn chờ chốt.
Trong thời gian chờ phương án được thống nhất, quốc lộ 51 vẫn là tuyến đường mà nhiều phương tiện phải lựa chọn. Có đoạn chỉ khoảng 1km nhưng thời gian di chuyển đôi khi kéo dài đến một tiếng rưỡi. Ông Nguyễn Việt Nhân xem tình trạng ùn ứ là nỗi ám ảnh đối với người thường xuyên đi qua khu vực.
Ở chiều ngược lại, ông Nguyễn Văn Xuân, một người dân sống gần quốc lộ 51, nhận thấy lượng phương tiện đã giảm so với trước khi có cao tốc. Hai cảm nhận khác nhau cùng tồn tại trên một tuyến đường, trong lúc đoạn kết nối dài hơn 1km vẫn chưa thể khai thác.
Tại Tân Hiệp, phần đường đã hiện diện, nhưng thời điểm mở cho xe qua lại vẫn phụ thuộc vào việc hoàn tất các điều kiện an toàn và tổ chức giao thông.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
