Sáng 2/9, Phòng CSGT Công an TP HCM chuẩn bị phương án tạm dừng xe một chiều trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây để ưu tiên dòng phương tiện về thành phố nếu xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.
Trưa cùng ngày, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết tuyến TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và các tuyến từ Nha Trang về TP HCM vẫn khá thông thoáng, xe cộ lưu thông thuận lợi. Phương án đặc biệt chưa được kích hoạt khi lưu lượng phương tiện chưa tăng đến mức phải tổ chức lưu thông một chiều.
Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, giữ vai trò kết nối TP HCM với Đồng Nai, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ và các tỉnh Nam Trung Bộ. Đây cũng là tuyến thường chịu áp lực lớn vào những dịp lễ, Tết do lượng phương tiện tăng cao.
Ngày 2/9 là ngày cuối kỳ nghỉ Quốc khánh kéo dài 5 ngày nên dòng người trở lại TP HCM được dự báo tăng mạnh. Thực tế từ ngày 1/9, cửa ngõ phía Đông thành phố đã có thời điểm ùn ứ kéo dài, ôtô nối thành hàng km hướng lên cao tốc do lượng người trở lại thành phố tăng cao.
Trước tình hình này, Phòng CSGT Công an TP HCM xây dựng phương án ứng phó trong khoảng 5-24h ngày 2/9. Nếu phương tiện về thành phố tăng đột biến, toàn bộ xe theo hướng TP HCM đi Đồng Nai có thể được tạm dừng để dành cả hai chiều đường cho dòng xe từ Đồng Nai, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ và các tỉnh miền Trung.
Theo phương án, các lối lên cao tốc tại nút giao An Phú, vòng xoay Phú Hữu, Vành đai 2 và Vành đai 3 sẽ được chắn để tổ chức lưu thông một chiều về TP HCM. Xe đi theo hướng ngược lại được hướng dẫn lựa chọn các tuyến thay thế như Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – cầu Đồng Nai hoặc Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống – Nguyễn Thị Định – phà Cát Lái.
Phương án được chuẩn bị, nhưng chưa cần dùng
Đến trưa và giữa chiều 2/9, phương án trên vẫn chưa phải kích hoạt. Hình ảnh từ camera giám sát gần 14h cho thấy hai chiều cao tốc duy trì tốc độ ổn định, một số nút giao đông phương tiện nhưng chưa xuất hiện ùn ứ.
Điểm đáng chú ý là lực lượng CSGT không áp dụng phương án đóng một chiều theo thời gian cố định. Dù đã chuẩn bị giải pháp chưa từng được Phòng CSGT Công an TP HCM áp dụng trên tuyến này, việc tổ chức giao thông vẫn được đặt theo tình hình thực tế, chỉ kích hoạt khi lưu lượng xe tăng đến mức cần thiết.
Cách làm này giúp duy trì khả năng lưu thông ở cả hai hướng khi chưa xảy ra quá tải, đồng thời vẫn giữ phương án dự phòng để xử lý nếu dòng xe bất ngờ dồn về thành phố vào cuối ngày.
Tại một số cửa ngõ khác, lực lượng chức năng cũng áp dụng những cách điều tiết khác nhau. Trên cao tốc Cao Bồ – Đại Xuyên dài 48 km, cả hai chiều được ưu tiên cho xe về Hà Nội từ chiều 1/9 và có thể tiếp tục duy trì ngày 2/9 nếu lượng phương tiện tăng.
Trong khi đó, trên cao tốc TP HCM – Trung Lương, CSGT sử dụng môtô đặc chủng dẫn đoàn ôtô đi qua làn khẩn cấp để giải tỏa ùn tắc khi lượng xe tăng đột biến trong ngày 1/9.
Những phương án khác nhau cho thấy việc tổ chức giao thông trong ngày cao điểm đang được điều chỉnh theo diễn biến thực tế thay vì chỉ dựa vào một kịch bản cố định. Với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, phương án đóng một chiều vẫn được giữ sẵn để sử dụng nếu dòng xe trở về thành phố tăng mạnh trong những giờ cuối của kỳ nghỉ.
Đô Phạm (tổng hợp)
