ĐỒNG NAI – Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai chỉ đạo dồn toàn lực hoàn thiện 16km cuối của dự án thành phần 1, đưa toàn tuyến 53,7km vào khai thác trước ngày 18/5. Khi vận hành liên hoàn, thời gian di chuyển từ TP HCM đến Vũng Tàu rút xuống còn khoảng 70 phút.
Sáng 7/5, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út cùng đoàn công tác trực tiếp xuống hiện trường, đốc thúc lực lượng công nhân tăng ca làm việc liên tục. Động thái này diễn ra ngay sau khi các phân đoạn thuộc thành phần 2 và 3 đã cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông tạm thời từ chiều 29/4. Chính quyền địa phương kỳ vọng sự quyết liệt sẽ giải quyết triệt để các vướng mắc kỹ thuật, sớm đưa công trình vào vận hành đồng bộ.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 53,7km, tổng vốn 21.551 tỷ đồng
Theo thiết kế được phê duyệt, công trình đường bộ huyết mạch này có tổng chiều dài 53,7km, chia thành ba dự án thành phần độc lập. Trong đó, thành phần 1 dài 16km, thành phần 2 dài 18,2km và thành phần 3 dài 19,5km.
Quốc hội đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 tăng thêm 3.714 tỷ đồng. Sau điều chỉnh, tổng nguồn vốn toàn bộ công trình chính thức chạm mốc 21.551 tỷ đồng. Nguồn tài chính được phân bổ từ ngân sách trung ương kết hợp ngân sách địa phương của thành phố Đồng Nai và TP HCM.
Trên bình diện địa lý, tuyến cao tốc chạy qua địa phận thành phố Đồng Nai với chiều dài khoảng 34,2km. Phân đoạn 16km cuối cùng có điểm đầu nối tuyến tránh Quốc lộ 1, đi ngang qua các phường Phước Tân, Tam Phước, Bình An cùng xã An Phước và phường Long Thành.
Hàng trăm căn nhà không phép, chậm di dời trụ điện 110kV
Nguyên nhân cốt lõi khiến phân đoạn 1 gặp rủi ro trễ hẹn xuất phát từ khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Trên tuyến có hàng trăm căn nhà xây dựng không phép trên đất nông nghiệp, khiến tiến độ kiểm kê và bàn giao mặt bằng kéo dài qua nhiều thời điểm.
Bên cạnh đó, tình trạng thiếu hụt nguồn vật liệu đất đắp nền cùng việc chậm di dời hệ thống trụ điện cao thế 110kV tại vị trí km5+260 đã làm gián đoạn hoạt động triển khai máy móc của các đơn vị thi công. Hai nút thắt này được xác định là rào cản chính khiến tiến độ thành phần 1 không theo kịp hai thành phần còn lại.
Mục tiêu của chính quyền là tháo gỡ dứt điểm rào cản kỹ thuật, đưa toàn bộ công trình đi vào hoạt động đồng bộ trước ngày 18/5. Khi 16km cuối liên kết liền mạch với 37km đã khai thác, thời gian di chuyển từ TP HCM đến Vũng Tàu dự kiến còn khoảng 70 phút.
Ngọc Duyên
