Đồng Nai – Đoạn nắn tuyến dài hơn 6km của đường ĐT769 đang dần thành hình sau hơn 3 tháng khởi công, góp phần hoàn thiện trục giao thông quy mô 6–8 làn xe kết nối sân bay Long Thành với các tuyến quốc lộ và khu vực cảng biển.
Những ngày đầu tháng 11/2026, công trường ĐT769 qua xã Bình An và phường Long Thành nhộn nhịp xe ben, máy múc hoạt động liên tục. Nhờ Công ty Cao su Đồng Nai bàn giao mặt bằng sớm, các nhà thầu có điều kiện đẩy nhanh san ủi, đắp nền trên đoạn tuyến mới.
Theo Ban quản lý đầu tư dự án công trình giao thông TP Đồng Nai, hiện các nhà thầu tổ chức 6 mũi thi công, tập trung dọn mặt bằng, cào bóc lớp đất hữu cơ, đắp nền, xây dựng hệ thống thoát nước và thi công cọc thử cầu vượt đường sắt.
Đoạn đường dài hơn 6km chạy giữa những cánh rừng cao su xanh bạt ngàn đang dần lộ diện. Khu vực này có địa hình chủ yếu là đất mịn, không có đá, cùng với điều kiện mặt bằng thuận lợi nên tiến độ thi công được đẩy nhanh.
Trục giao thông quan trọng trước ngày sân bay hoạt động
ĐT769 là tuyến đường dài khoảng 30km, bắt đầu từ ngã tư Dầu Giây, nơi quốc lộ 20 giao quốc lộ 1, đi qua các phường, xã Dầu Giây, Bình An, Long Thành và kết thúc tại quốc lộ 51. Khi hoàn thành, tuyến đường có quy mô 6–8 làn xe.
Đáng chú ý, ĐT769 nằm sát sân bay Long Thành, kết nối trực tiếp cổng số 2 của cảng hàng không với quốc lộ 1 và quốc lộ 51. Đây cũng là tuyến vận chuyển hàng hóa từ Tây Nguyên đến Long Thành, Nhơn Trạch và cảng Cái Mép – Thị Vải.
Dự án là một trong ba công trình giao thông được thành phố Đồng Nai đồng loạt khởi công ngày 10/7, cùng với ĐT773 và ĐT770B. Tổng chiều dài của cả ba tuyến vượt 111km, trong đó riêng ĐT769 có tổng mức đầu tư phần xây dựng gần 2.800 tỷ đồng.
Tiến độ dự án càng được quan tâm khi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đặt mục tiêu vận hành thử sân bay Long Thành qua 3 đợt, từ tháng 9 đến tháng 11/2026, trước khi khai thác chính thức vào tháng 12/2026.
Tuy nhiên, tiến độ hoàn thành ĐT769 vẫn còn những thông tin chưa thống nhất. Một số nguồn ghi nhận mốc tháng 1/2028, trong khi nguồn khác đề cập năm 2027. Điều này khiến khả năng tuyến đường hoàn thành đồng bộ với thời điểm sân bay đi vào khai thác chưa thể xác định.
Trong khi các tuyến 25B và 25C ở phía tây hướng về TP.HCM gần hoàn thành, dự kiến thông xe cuối năm 2026, những công trình kết nối phía đông vẫn đang trong quá trình triển khai.
Ngay trên ĐT769, tiến độ các hạng mục cũng có sự khác biệt. Đoạn nắn tuyến xuyên rừng cao su đang được đẩy nhanh nhờ mặt bằng thuận lợi, nhưng hạng mục cầu vượt đường sắt mới dừng ở bước thi công cọc thử.
Phần tuyến mới còn phải kết nối với đường hiện hữu tại khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Đoạn đường này hiện có 6 làn xe và nằm trong kế hoạch mở rộng lên 8 làn.
Khi sân bay Long Thành chuẩn bị đi vào hoạt động, việc hoàn thiện đồng bộ các tuyến giao thông kết nối sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với khả năng khai thác hạ tầng khu vực.
Nhật Minh (tổng hợp)
