Đồng Nai đã khởi công dự án thành phần 2-2 thuộc Vành đai 4 TP.HCM, mở đầu cho tuyến cao tốc dài 46km nhưng vẫn còn những phần việc cần được tháo gỡ.
Ngày 30/9, dự án có tổng vốn khoảng 16.270 tỷ đồng chính thức được khởi công, tuyến đi từ Km18+480 tại xã Xuân Đường đến Km64+630 thuộc khu vực xã Thường Tân của TP.HCM, bao gồm cầu Thủ Biên. Đây là dự án triển khai theo mô hình PPP, sau dự án thành phần 1-2 được khởi công ngày 30/6; Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út cho rằng hai dấu mốc này cho thấy tiến độ cơ bản đang đi đúng kế hoạch, trong đó có công tác giải phóng mặt bằng.
Để hiểu rõ hơn ý nghĩa của mốc 30/9, cần nhìn vào cách Vành đai 4 được triển khai trên địa bàn Đồng Nai. Toàn tuyến dài hơn 200km, đi qua TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh; riêng Đồng Nai thực hiện hai dự án thành phần, trong đó 1-2 lo đền bù, tái định cư cùng các tuyến đường gom, đường bên bằng vốn đầu tư công, còn 2-2 đảm nhiệm tuyến cao tốc chính.
Dự án thành phần 2-2 được UBND thành phố duyệt ngày 22/5 theo hợp đồng BOT, với tổng vốn khoảng 16.270 tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố bố trí 4.062 tỷ đồng. Khi hoàn chỉnh, tuyến có 8 làn xe; giai đoạn đầu xây dựng 4 làn, tốc độ thiết kế 100km/h và mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Đầu tuyến kết nối với dự án thành phần 2-1, cuối tuyến nối đoạn cầu Thủ Biên – sông Sài Gòn của TP.HCM. Trước khi có ngày khởi công, dự án từng có sự thay đổi trong quá trình chuẩn bị đầu tư khi cuối tháng 10/2025, Tập đoàn Mikgroup Việt Nam có văn bản xin dừng lập báo cáo nghiên cứu khả thi, sau đó Đồng Nai chuyển nhiệm vụ này cho ban quản lý dự án cấp tỉnh.
Mặt bằng cần liền mạch để công trường chạy hết công suất
Theo kế hoạch, nhà đầu tư phải được lựa chọn trước ngày 30/6/2026 và dự án khởi công vào cuối tháng 9. Tuy nhiên, khi công trường bắt đầu chuyển động, mặt bằng vẫn là phần việc cần được tiếp tục tháo gỡ.
Toàn dự án cần thu hồi hơn 443ha đất tại 9 xã, phường; riêng giai đoạn 1 cần hơn 302ha và đến nay đã bàn giao hơn 235ha. Dù khối lượng mặt bằng đã bàn giao khá lớn, Sở Xây dựng TP Đồng Nai cho biết ngày 28/9 rằng diện tích này vẫn còn rời rạc, khiến nhà thầu chưa thể triển khai đồng loạt trên toàn tuyến.
Tại những vị trí có thể tiếp cận, các đơn vị mới thực hiện những công việc ban đầu như dọn dẹp, phát quang và bóc lớp đất hữu cơ. Ông Phạm Quang Đĩnh, Phó Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai, cho biết đơn vị sẽ tăng tốc đền bù, giải phóng mặt bằng, ưu tiên xử lý các điểm nghẽn và hạn chế tình trạng đất được bàn giao thành những phần nhỏ, thiếu liên kết.
Theo lãnh đạo thành phố, việc bàn giao mặt bằng theo từng khu vực liền mạch sẽ giúp nhà đầu tư, nhà thầu chủ động tổ chức công trường, thay vì phải thi công ngắt quãng.
Bên cạnh mặt bằng, một thông tin khác vẫn cần được theo dõi là tên nhà đầu tư BOT chưa xuất hiện trong thông tin khởi công. Theo phương án, đơn vị này sẽ khai thác tuyến để thu hồi vốn trong khoảng 24 năm 10 tháng.
Ngày 30/9 đánh dấu thời điểm công trường chính thức bắt đầu, nhưng để tuyến Vành đai 4 triển khai đúng tiến độ, phần mặt bằng còn lại cần được bàn giao liền mạch, cùng với những thông tin còn bỏ ngỏ cần được làm rõ trong quá trình thực hiện.
Ngọc Duyên (tổng hợp)
