Tiến độ thi công đường Vành đai 3 qua Đồng Nai ghi nhận bước bứt tốc rõ rệt: giữa tháng 4/2026, toàn bộ ba gói thầu xây lắp chính của Dự án thành phần 3 — đoạn dài 11,26 km qua địa bàn phường Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai — đồng loạt vượt mốc 70% giá trị hợp đồng. Đây là cơ sở để Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai và các nhà thầu tự tin về khả năng hoàn thành dự án trọng điểm quốc gia trước ngày 30/6/2026, đúng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án thành phần 3 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, khởi công ngày 18/6/2023 và thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025. Cùng với Dự án thành phần 1A — gồm cầu Nhơn Trạch và đường dẫn dài 6,3 km do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phụ trách — hai đoạn tuyến này tạo nên gần 17,6 km Vành đai 3 TP.HCM trên địa phận tỉnh Đồng Nai. Công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100% từ năm 2024, loại bỏ điểm nghẽn lớn nhất từng cản trở tiến độ thi công trong giai đoạn đầu, tạo điều kiện để các nhà thầu huy động đồng loạt nhiều mũi thi công trên toàn tuyến.
Quy mô và vốn đầu tư hai đoạn Vành đai 3 qua Đồng Nai
Tuyến Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,34 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, đi qua địa phận TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Đoạn qua tỉnh Đồng Nai gồm hai dự án thành phần độc lập với nguồn vốn và quy mô kỹ thuật khác nhau.
Dự án thành phần 1A có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 6.955,65 tỷ đồng. Trong đó vốn vay ODA từ Quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc là 4.175,90 tỷ đồng; vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 2.779,75 tỷ đồng. Riêng hạng mục cầu Nhơn Trạch — cây cầu có quy mô lớn nhất trên toàn tuyến Vành đai 3 — được đầu tư 1.800 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 có tổng mức đầu tư 2.584 tỷ đồng, sử dụng ngân sách tỉnh Đồng Nai. Trong 11,26 km của đoạn tuyến này, có 5 km đường cao tốc và phần còn lại là đường dẫn, nút giao và tuyến song hành. Vành đai 3 TP.HCM được thiết kế phân kỳ đầu tư: giai đoạn 1 hiện thi công 4 làn xe rộng 19,75 m, tốc độ 100 km/h đối với đường cao tốc và 60 km/h đối với đường song hành; giai đoạn hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 8 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp và đường song hành hai bên với tổng bề rộng mặt đường 63 – 74,5 m.
Kế hoạch vốn năm 2025 của Dự án thành phần 3 được bố trí 549.121 triệu đồng. Đến cuối năm 2025, dự án đã giải ngân 471.098 triệu đồng, đạt 86% kế hoạch, bảo đảm nguồn lực tài chính cho giai đoạn thi công nước rút đầu năm 2026.
Cầu Nhơn Trạch — hạng mục đầu tiên hoàn thành và khai thác
Cầu Nhơn Trạch là công trình kỹ thuật phức tạp nhất và tiêu biểu nhất của Dự án thành phần 1A. Cầu dài 2,5 km, rộng 20,5 m với 6 làn xe, có 39 trụ và 2 mố cầu, tĩnh không thông thuyền 30,5 m.
Ngày 30/4/2025, cầu Nhơn Trạch thông xe kỹ thuật. Đến ngày 19/8/2025, toàn bộ Dự án thành phần 1A được khánh thành. Từ 7h ngày 20/8/2025, phương tiện chính thức lưu thông. Trong giai đoạn tạm thời từ tháng 8/2025 đến tháng 12/2026, phương tiện lưu thông qua cầu Nhơn Trạch ở tốc độ 80 km/h do các nút giao liên quan vẫn đang hoàn thiện.
Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết: “Dù tiến độ dự án đang vượt so với hợp đồng, các nhà thầu vẫn tranh thủ tối đa thời gian còn lại của mùa khô, tập trung thi công các hạng mục khác để hoàn thành toàn bộ công trình.” Sự kiện khánh thành Dự án thành phần 1A đánh dấu lần đầu tiên một đoạn Vành đai 3 trên địa phận tỉnh Đồng Nai đi vào khai thác thực tế, rút ngắn đáng kể hành trình từ phường Nhơn Trạch (trước đây là xã Nhơn Trạch, huyện Nhơn Trạch cũ) sang TP. Thủ Đức và ngược lại, đồng thời tạo tiền đề để Dự án thành phần 3 bám sát kế hoạch hoàn thành đồng bộ toàn tuyến.
Ba gói thầu vượt 70%: tiến độ thi công Vành đai 3 Đồng Nai tháng 4/2026
Dự án thành phần 3 chia thành ba gói thầu xây lắp chính, phụ trách từng đoạn tuyến với đặc thù kỹ thuật riêng. Từ mốc tổng thể 63,4% vào ngày 28/12/2025, cả ba gói thầu đã đồng loạt vượt mốc 70% vào giữa tháng 4/2026, cho thấy tốc độ thi công tăng mạnh trong giai đoạn nước rút.
- Gói thầu số 26 phụ trách đoạn từ đầu tuyến đến nút giao đường 25C dài 2,2 km, đạt gần 70% giá trị hợp đồng, tăng từ mức 49,3% vào ngày 28/12/2025. Toàn bộ 14/14 nhịp cầu thuộc nút giao Bến Lức – Long Thành đã hoàn thành; 12/14 bản mặt cầu xong, hai bản còn lại đang thi công song song hệ thống lan can. Nút giao Hương lộ 19 đã xong nền đường và kết cấu dầm, tuyến chính thảm nhựa toàn bộ.
- Gói thầu số 29 phụ trách đoạn từ nút giao đường 25C đến nút giao đường 25B dài 2,8 km, đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng, tăng từ 68,2% vào cuối năm 2025. Tại nút giao 25C, phần cầu đã hoàn thành; hệ thống thoát nước, nền móng và bê tông nhựa tại nhánh và vòng xuyến triển khai đồng bộ. Tại nút giao 25B, cầu hoàn thiện kết cấu chính, bê tông nhựa tuyến chính hoàn tất, tuyến song hành cơ bản xong lớp cấp phối đá dăm.
- Gói thầu số 32 từ nút giao 25B đến cuối tuyến đạt khoảng 75% giá trị hợp đồng, tăng từ 68% vào ngày 28/12/2025 — mức tiến độ cao nhất trong ba gói. Cầu Lý Tự Trọng và cầu Rạch Chạy đã hoàn thành kết cấu. Riêng hạng mục cầu Lý Tự Trọng và cầu song hành do Công ty CP Xây lắp 368 phụ trách đạt gần 97% khối lượng. Tuyến song hành dài khoảng 5 km mỗi bên đang triển khai lớp cấp phối và một phần nhựa.
Kỹ sư Nguyễn Trọng Liêm, Công ty CP Xây lắp 368, nhận xét: “Các hạng mục chính cơ bản hoàn thành từ sau Tết, hiện chỉ còn một số đoạn triển khai sơn vạch kẻ đường, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông và hoàn thiện một số lớp thảm nhựa.” Để duy trì nhịp độ này, chủ đầu tư huy động 21 mũi thi công với 149 xe máy thiết bị và 324 nhân công hoạt động liên tục, kể cả trong các kỳ nghỉ lễ.
Khi nào thông xe toàn tuyến và tác động kết nối vùng Đông Nam Bộ
Chính phủ đã ấn định mục tiêu bắt buộc: toàn bộ dự án Vành đai 3 TP.HCM phải hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2026. Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có văn bản khẩn chỉ đạo các đơn vị tập trung nguồn lực thực hiện nghiêm yêu cầu này. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai xác nhận dự án đang trong giai đoạn nước rút, đôn đốc nhà thầu tận dụng mùa khô để thảm bê tông nhựa và hoàn thiện mặt đường trước khi mùa mưa bắt đầu.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cảnh báo: “Đây là dự án trọng điểm, rất quan trọng trong quá trình đầu tư, xây dựng hạ tầng của tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường góp phần kết nối tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh, các tỉnh khu vực miền Đông, Tây Nam Bộ và ngược lại.”
Khi Dự án thành phần 3 hoàn thành, tuyến Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai sẽ vận hành ba nút giao chiến lược: Nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành, Nút giao 25B (Tôn Đức Thắng), và Nút giao 25C (Nguyễn Ái Quốc nối sân bay Long Thành). Dự án thành phần 3 chỉ kết nối đến mố cầu Nhơn Trạch và nút giao 25B, sau đó nối tiếp qua Dự án thành phần 1A để đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tại TP. Thủ Đức. Hệ thống nút giao này giúp phương tiện phân luồng từ vùng Đông Nam Bộ đến các đầu mối kinh tế lớn mà không phải đi xuyên nội đô TP.HCM.
Trong quy hoạch vùng Đông Nam Bộ, phường Nhơn Trạch được định hướng chuyển dịch từ khu vực công nghiệp nặng sang mô hình đô thị tổng hợp gắn với Sân bay quốc tế Long Thành — tích hợp nhà ở, dịch vụ thương mại và logistics. Việc toàn tuyến Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai hoàn thành đồng bộ vào giữa năm 2026 sẽ khớp nối với cầu Nhơn Trạch đã khánh thành, hình thành hành lang giao thông liên vùng hoàn chỉnh thúc đẩy chuyển dịch kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Tính đến giữa tháng 4/2026, toàn bộ 49 dự án hạ tầng tại phía Nam Đồng Nai — trong đó có Dự án thành phần 3 (Vành đai 3) — đã cơ bản hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, theo xác nhận của ông Ngô Đức Thắng, Phó Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai (Tổ trưởng Tổ Công tác số 2).
Thục Châu
