Đồng Nai — Tám công trình giao thông với tổng vốn hơn 20.000 tỷ đồng đang chạy nước rút về đích, lần lượt thông xe từ cuối năm 2025 đến giữa năm 2026 để đồng bộ với ngày khai thác của sân bay Long Thành.
Sân bay Long Thành — cụm hàng không quốc tế lớn nhất cả nước — dự kiến đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026, với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm trong giai đoạn một. Chính phủ và chính quyền tỉnh Đồng Nai đang giám sát quyết liệt tiến độ thi công để hệ thống kết nối bên ngoài nhà ga hoàn thiện đúng hạn. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhấn mạnh tiến độ dự án không chỉ nằm ở nhà ga mà phụ thuộc hoàn toàn vào mạng lưới giao thông liên vùng xung quanh.
Hàng loạt mốc thông xe dồn vào cuối năm 2025
Gần nhất là hai tuyến nội khu T1 (dài 3,8 km) và T2 (dài 3,5 km), tổng mức đầu tư hơn 2.630 tỷ đồng, dự kiến thông xe kỹ thuật ngày 19/12. Cùng mốc này, đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai cũng đang thi công ngày đêm để kịp tiến độ — trong khi hơn 37 km đầu tiên của tuyến gần 54 km, tổng vốn 17.800 tỷ đồng, đã thông xe đợt một.
Dự án đường 25B dài hơn 9,2 km với gần 1.500 tỷ đồng đầu tư được ấn định thông xe kỹ thuật trước cuối năm 2025. Tiếp nối, tuyến 25C dài hơn 2 km, hơn 647 tỷ đồng, sẽ thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026. Đây là các trục kết nối trực tiếp từ vùng phụ cận vào khu vực sân bay, giải quyết nút thắt cổ chai trên quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành vốn đã quá tải trầm trọng.
Vành đai 3 và hai tuyến cao tốc về đích trong năm 2026
Cầu Nhơn Trạch thuộc dự án Vành đai 3 — nối tỉnh Đồng Nai với TP.HCM — đã thông xe kỹ thuật dịp 30/4/2025 và khai thác chính thức từ 30/6/2025. Toàn bộ dự án Vành đai 3 được kỳ vọng hoàn thiện trong năm 2026, khép kín vành đai liên vùng phía Nam.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến hoàn thành gói thầu xây lắp cuối cùng vào tháng 7/2026, tạo trục nối thẳng từ Long An sang khu vực sân bay. Đoạn 21 km của cao tốc TP.HCM – Long Thành vừa được khởi công nâng cấp lên 10 làn xe vào ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành trong năm 2026 — nâng tổng năng lực thông hành lên gấp đôi so với hiện tại.
Tám công trình hoàn thành đồng loạt sẽ tạo ra mạng lưới đường bộ đa hướng bao quanh sân bay Long Thành, phân tán lưu lượng, giúp giảm thiểu ùn tắc và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu.
Trang Trần
