THÀNH PHỐ ĐỒNG NAI – Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai vừa ban hành quyết định thu hồi hơn 14 ha đất tại khu vực C-01 từ Cảng vụ hàng không miền Nam, tạo mặt bằng để Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) triển khai nhà ga hàng hóa số 2 tại sân bay Long Thành. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 4.384 tỷ đồng, công suất thiết kế 550.000 tấn hàng hóa mỗi năm, khai thác đến hết ngày 31/12/2050.
Căn cứ đề nghị của Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai chính thức thu hồi diện tích đất khu vực C-01 vốn được giao cho Cảng vụ hàng không miền Nam thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng không dân dụng trong giai đoạn 1. Phần đất này sẽ được cho Vietnam Airlines thuê lại để đầu tư, xây dựng và kinh doanh nhà ga hàng hóa số 2. Bộ Xây dựng đã phê duyệt Vietnam Airlines là nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt, mở đường cho hãng hàng không quốc gia triển khai dự án logistics quan trọng nhất trong cấu phần dịch vụ mặt đất tại Long Thành.
Vietnam Airlines xây nhà ga hàng hóa số 2 sân bay Long Thành như thế nào
Tổng vốn đầu tư 4.384 tỷ đồng bao gồm toàn bộ hạng mục xây dựng nhà ga, trang thiết bị và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Tiến độ thi công được xác định từ năm 2025 đến năm 2026, đón đầu thời điểm sân bay Long Thành dự kiến vận hành thương mại. Với công suất 550.000 tấn hàng hóa mỗi năm, nhà ga số 2 được kỳ vọng trở thành đầu mối logistics hàng không lớn nhất khu vực phía Nam, bổ sung năng lực trung chuyển đang thiếu hụt nghiêm trọng tại sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay.
Về nghĩa vụ tài chính, Vietnam Airlines đề xuất nộp ngân sách nhà nước 0% doanh thu trong 60 tháng đầu hoạt động. Từ năm thứ sáu trở đi, tỷ lệ tăng lên tối thiểu 3% doanh thu. Thời hạn khai thác toàn bộ dự án kéo dài đến hết ngày 31/12/2050.
Nhà ga hàng hóa số 2 nằm trong dự án thành phần nào của sân bay Long Thành
Nhà ga hàng hóa số 2 thuộc dự án thành phần 4, phụ trách mảng công trình dịch vụ mặt đất trong tổng thể giai đoạn 1 sân bay Long Thành. Giai đoạn 1 được phân chia thành bốn dự án thành phần độc lập: công trình cho cơ quan quản lý nhà nước tại cửa khẩu (thành phần 1), công trình quản lý bay (thành phần 2), công trình thiết yếu nội khu với tổng mức đầu tư lớn nhất (thành phần 3) và dịch vụ mặt đất bao gồm các nhà ga hàng hóa (thành phần 4).
Tiến độ liên kết giữa bốn dự án thành phần được xác định là yếu tố then chốt để đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại theo kế hoạch vào tháng 6/2026 hoặc quý IV/2026. Giai đoạn 1 có tổng công suất thiết kế phục vụ 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm — trong đó nhà ga hàng hóa số 2 của Vietnam Airlines đóng góp gần một nửa công suất hàng hóa toàn sân bay.
Phương Nguyễn
