ĐỒNG NAI — Chính quyền thành phố Đồng Nai vừa thông qua nhiệm vụ lập đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 — bản đồ chi tiết định hướng sử dụng đất — cho vùng rộng 6.318ha nằm sát sân bay quốc tế Long Thành. Khu vực này được định hướng đón từ 400.000 đến 450.000 dân cư và lao động vào năm 2045, hình thành trung tâm dịch vụ hàng không lớn nhất miền Nam.
Ngày 12/5, chính quyền địa phương chính thức thông qua đồ án cho dải đất trải dài qua phường Long Thành, xã Phước Thái và xã Long Phước — toàn bộ nằm ở mặt tiền phía Tây dự án sân bay quốc gia. Bước đi này nhằm đón đầu thời điểm sân bay Long Thành hoàn thành giai đoạn 1, dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2026. Thời hạn hoàn thành đồ án là 9 tháng kể từ khi lựa chọn được tổ chức tư vấn.
Đô thị TOD — tích hợp giao thông công cộng làm trục xương sống
Toàn bộ 6.318ha được tổ chức theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development — phát triển đô thị tích hợp giao thông), ưu tiên mạng lưới vận tải công cộng và hạn chế phương tiện cá nhân. Phân khu gồm các chức năng cốt lõi là khu thương mại tự do, trung tâm tài chính, logistics, cùng chuỗi dịch vụ phi hàng không gồm lưu trú, ẩm thực và hội nghị triển lãm.
Riêng khu thương mại tự do được kỳ vọng đóng góp từ 8% đến 10,5% GRDP của thành phố Đồng Nai, đồng thời thu hút khoảng 150.000 lao động chất lượng cao vào năm 2030. Sự hiện diện của khu đô thị quy mô lớn này mang lại lợi thế trực tiếp cho lực lượng lao động kỹ thuật cao, chuyên gia quốc tế và cộng đồng doanh nghiệp logistics hoạt động quanh cảng hàng không.
Bốn trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ
Sân bay Long Thành, khi hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2026, sẽ kết nối trực tiếp với bốn hành lang giao thông lớn: đường Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức – Long Thành và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Các tuyến metro cũng đã được thống nhất hướng tuyến vào khu vực nhà ga bên trong sân bay để tối ưu hóa việc di chuyển nội vùng.
Mạng lưới giao thông đồng bộ này tạo nền tảng để khu đô thị 6.318ha khai thác triệt để dòng hành khách và hàng hóa trung chuyển qua cảng hàng không quốc tế. Dòng vốn đầu tư trung và dài hạn vào bất động sản pháp lý minh bạch gần các trục huyết mạch cũng được dự báo sẽ tăng mạnh theo tiến độ triển khai sân bay.
Theo lộ trình được công bố, toàn bộ khu đô thị sẽ đạt quy mô 400.000 đến 450.000 người vào năm 2045 — tương đương dân số một thành phố loại I theo tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam.
Phương Nguyễn
