Từ ngày 24/5, phương tiện từ hướng TP.HCM có thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại nút giao Long Thành (thành phố Đồng Nai), chấm dứt cảnh phải chạy vòng thêm 18km qua ngã tư Vũng Tàu như suốt giai đoạn khai thác ban đầu. Cơ chế thu phí đặc thù cũng được áp dụng ngay từ ngày mở nút giao để xử lý phương tiện nhập tuyến từ điểm kết nối mới này.
Cục Đường bộ Việt Nam và Bộ Xây dựng đã thống nhất mở nút giao Long Thành từ 24/5, tạo kết nối trực tiếp giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu. Quyết định này nhằm giải quyết điểm nghẽn lưu thông tồn tại từ khi toàn tuyến cao tốc dài gần 54km thông xe vào 17 giờ ngày 18/5. Trong giai đoạn khai thác tạm thời, chỉ ô tô con từ 9 chỗ trở xuống được lưu thông; xe khách trên 9 chỗ, xe tải và xe máy chưa được vào tuyến; tốc độ tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h.
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng mức đầu tư ban đầu 17.829 tỷ đồng, được Quốc hội chấp thuận nâng lên khoảng 21.551 tỷ đồng. Khi vận hành đầy đủ, tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu xuống còn khoảng 70 phút, giảm tải cho Quốc lộ 51 đang trong tình trạng quá tải.
Thu phí theo cơ chế đặc thù tại nút giao Long Thành
Phương tiện từ TP.HCM nhập tuyến tại nút giao Long Thành sẽ chịu cơ chế xác định phí riêng. Xe đã có dữ liệu đầu vào nhưng sau 3 tiếng không ghi nhận tín hiệu đầu ra sẽ được hệ thống xác định là đã rời tuyến tại Long Thành và tự động khấu trừ phí từ tài khoản giao thông.
Chiều ngược lại, xe từ Vũng Tàu về TP.HCM sẽ nộp phí trực tiếp theo hình thức OTC tại làn ra, do hệ thống chưa có dữ liệu ghi nhận điểm vào của tuyến mới. Đây là giải pháp vận hành tạm thời trong khi hệ thống thu phí không dừng ETC hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến.
Điểm lên xuống và các nút giao chưa khai thác
Tài xế từ TP.HCM có thể vào tuyến qua nút giao đầu tuyến Võ Nguyên Giáp tại phường Phước Tân và nút giao Long Thành. Trên tuyến, phương tiện ra vào qua nút giao đường 992 hướng Hội Bài – Châu Pha và nút giao Quốc lộ 56 tại điểm cuối hành trình.
Các nút giao sân bay và nút giao Tân Hiệp vẫn chưa đưa vào khai thác. Nút giao đường Bưng Môn đã bị đóng hoàn toàn từ sáng 18/5 bằng hộ lan cứng để bảo đảm an toàn cho dòng xe chạy tốc độ cao.
Việc mở nút giao Long Thành từ 24/5 được đánh giá là bước điều chỉnh quan trọng nhất kể từ khi toàn tuyến thông xe, khi hàng chục nghìn lượt xe mỗi ngày từ hướng TP.HCM sẽ tiết kiệm được 18km quãng đường so với phương án lưu thông vòng trước đây.
Nhật Minh
