TP.HCM – HĐND thành phố vừa thông qua nghị quyết triển khai dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, tổng mức đầu tư 8.782 tỷ đồng, toàn bộ từ ngân sách thành phố. Tuyến đường dài 5,9 km được xác định là hạ tầng chiến lược nhằm xử lý dứt điểm tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại cửa ngõ cụm cảng lớn nhất khu vực phía Nam.
Dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu vừa được HĐND TP.HCM thông qua nghị quyết, với lộ trình đấu thầu quý III/2026 và khởi công quý IV/2026. Công trình dài 5,9 km chạy từ nút giao Nguyễn Thị Định đến vành đai 3, qua địa bàn hai phường Long Trường và Cát Lái. UBND thành phố đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư trong năm nay để bảo đảm tiến độ kế hoạch.
Tổng mức đầu tư 8.782 tỷ đồng được phân bổ thành hai phần: chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư khoảng 1.400 tỷ đồng và chi phí xây dựng khoảng 7.382 tỷ đồng. Toàn bộ nguồn vốn lấy từ ngân sách thành phố. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2028, quyết toán năm 2029.
Nút giao ba tầng trên tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu
Điểm nhấn kỹ thuật của dự án là nút giao ba tầng tại vị trí giao cắt giữa vành đai 3, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu. Công trình sử dụng hình thái nút giao trumpet kép liên thông khác mức, tích hợp hầm chui HC1 hai làn xe cùng hệ thống cầu vượt, đường song hành và các nhánh rẽ từ một đến ba làn xe.
Phương án phân luồng ưu tiên xe từ tuyến liên cảng nhập thẳng vào cao tốc, rút ngắn thời gian giải phóng hàng hóa từ cụm cảng Cát Lái. Xe từ bên ngoài vào khu vực cảng bắt buộc đi qua đường song hành của vành đai 3 và cao tốc, tránh dồn ứ cục bộ tại cổng cảng.
Mặt cắt 60 m và không gian ngầm dọc tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu
Tuyến đường có mặt cắt ngang rộng 60m, đủ điều kiện tách hoàn toàn luồng xe container khỏi giao thông dân sinh. Nhờ đó, dòng xe trên cao tốc không bị ảnh hưởng ngay cả khi xảy ra ùn tắc tại cảng.
Hành lang dự án được bố trí không gian ngầm dự phòng cho lộ trình tuyến metro số 10 trong tương lai, bảo đảm tính kết nối đa phương thức cho khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố. Đây là một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn nhất TP.HCM được phê duyệt trong năm 2026, theo thông tin từ HĐND thành phố về tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
