Sau tám tháng tách làn xe máy khỏi xe tải trên Quốc lộ 51 đoạn qua địa bàn, TPHCM ghi nhận số vụ tai nạn giao thông giảm trung bình khoảng 60% so với trước khi thay đổi phương án tổ chức giao thông, xét trên cả ba tiêu chí gồm số vụ, số người tử vong và số người bị thương. Đến ngày 15/7/2026, Sở Xây dựng Đồng Nai mới bắt đầu tổ chức khảo sát thực địa để tính toán phương án phân làn tương tự trên tuyến đường này.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị thành phố Đồng Nai thống nhất phương án tổ chức giao thông trên Quốc lộ 51 nhằm bảo đảm an toàn cho người đi xe máy. Từ ngày 17/11/2025, cơ quan này chủ động lắp đặt dải phân cách mềm để tách xe hai bánh khỏi các phương tiện có tải trọng lớn tại khu vực giao cắt thuộc địa bàn TPHCM.
Hai địa phương chưa thống nhất phương án tổ chức giao thông
Đoạn Quốc lộ 51 qua địa bàn TPHCM hiện được tổ chức lại với hai làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô, làn thứ ba dành cho ô tô con và xe khách dưới 30 chỗ, còn làn ngoài cùng dành cho xe máy. Các phương tiện có nhu cầu rẽ trái được bố trí chuyển sang làn thứ ba thay vì đi sát dải phân cách giữa như phương án trước đây.
Trong khi đó, Đồng Nai vẫn duy trì phương án được áp dụng từ ngày 7/12/2025, theo đó các phương tiện ô tô rẽ trái hoặc quay đầu vẫn lưu thông ở làn sát dải phân cách giữa. Cơ quan chức năng tỉnh cho rằng các điểm mở dải phân cách cứng trên địa bàn có chiều dài khá ngắn, trong khi nhu cầu quay đầu xe không lớn.
Sự khác biệt trong cách tổ chức giao thông giữa hai địa phương khiến nhiều tài xế phản ánh việc phải chuyển hướng đột ngột khi đi qua khu vực giáp ranh. Mặc dù văn bản đề nghị đã được gửi từ cuối năm 2025, đến giữa tháng 7/2026 Đồng Nai vẫn chưa triển khai phương án phân làn tương tự như TPHCM.
Hiệu quả giảm tai nạn giao thông được ghi nhận rõ tại TPHCM
Sở Xây dựng TPHCM cho biết việc tách hoàn toàn dòng xe hai bánh khỏi luồng xe đầu kéo, xe container bằng các đoạn dải phân cách biên dài 50 m tại các nút giao là yếu tố quan trọng giúp giảm mạnh số vụ tai nạn giao thông. Sau khi phương án phân làn được đưa vào vận hành, khoảng 10.000 ô tô các loại mỗi ngày đã được tách khỏi dòng xe máy trên tuyến.
Bên cạnh việc giảm số người thương vong, năng lực thông hành tại các giao lộ trên Quốc lộ 51 cũng được cải thiện đáng kể, góp phần giảm tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm. Kết quả khảo sát thực địa ngày 15/7/2026 sẽ là cơ sở để TPHCM và Đồng Nai tiếp tục làm việc, hướng tới thống nhất một phương án tổ chức giao thông chung cho toàn tuyến.
Hương Liên (tổng hợp)
