ĐỒNG NAI – Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đẩy nhanh tiến độ thi công Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đặt mục tiêu hoàn thành nhiều hạng mục trọng điểm trong tháng 9/2026 để chuyển sang giai đoạn vận hành thử trước khi khai thác thương mại.
Đến ngày 30/7, đại công trường sân bay Long Thành bước vào giai đoạn tăng tốc với các mũi thi công đồng loạt trên nhiều hạng mục quan trọng. Dự án đã đạt gần 76% tổng khối lượng, song hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn phải chạy đua với thời tiết mưa nhiều ở Nam Bộ để bảo đảm mốc khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.
Theo ghi nhận tại công trường, dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư đang triển khai đồng thời khu bay, nhà ga hành khách, hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật. Phát biểu tại lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc đầu tháng 6, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV, cho biết đây là giai đoạn khó khăn nhất của dự án, “đòi hỏi độ chính xác, tính đồng bộ, trách nhiệm và quyết tâm rất cao”.
Hiện công trường có hơn 7.000 nhân công làm việc liên tục, dự kiến tăng lên gần 9.000 người trong những tuần tới nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ. Việc huy động thêm nhân lực được xem là giải pháp quan trọng để hoàn thành các hạng mục còn lại đúng kế hoạch.
Long Thành bước vào giai đoạn hoàn thiện các hạng mục trọng điểm
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam, được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2015. Trong giai đoạn một, sân bay được thiết kế với công suất khai thác 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Dự án gồm nhiều thành phần, trong đó ACV phụ trách khu bay và nhà ga hành khách thuộc dự án thành phần 3. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đảm nhận các công trình điều hành bay thuộc dự án thành phần 2, cùng nhiều công trình quản lý nhà nước và dịch vụ hàng không khác.
Cuối năm 2025, đường cất hạ cánh số một đã hoàn thành và đón thành công chuyến bay hiệu chuẩn cũng như chuyến bay kỹ thuật đầu tiên bằng máy bay thân rộng Boeing 787. Kết quả này tạo nền tảng để các đơn vị tiếp tục tập trung nguồn lực hoàn thiện đường băng thứ hai cùng hệ thống sân đỗ và đường lăn trong năm 2026.
Theo kế hoạch hiện nay, sân bay Long Thành sẽ trải qua ba đợt vận hành thử vào các tháng 9, 10 và 11 trước khi chính thức khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026. Đây là quy trình bắt buộc để Cục Hàng không Việt Nam đánh giá và cấp phép khai thác đối với một cảng hàng không quy mô lớn.
Chạy đua tiến độ giữa mùa mưa để kịp ngày khai thác
Nhà ga hành khách vẫn là hạng mục có khối lượng công việc lớn nhất trong giai đoạn nước rút. Giá trị thực hiện hiện đạt gần 70%, trong đó phần hoàn thiện xây dựng như trát, sơn, ốp lát và lắp đặt nội thất đạt gần 80%, còn công tác lắp đặt thiết bị đạt khoảng 65%.
Đối với hệ thống xử lý hành lý tự động và băng tải ICS, phần lắp đặt cơ khí đã hoàn thành 100%. Tuy nhiên, quá trình chạy thử đồng bộ với khay và hành lý thực tế mới đạt khoảng 23%, cho thấy vẫn còn nhiều công đoạn cần hoàn thiện trước khi hệ thống có thể vận hành ổn định.
Thời điểm thi công trùng với mùa mưa Nam Bộ cũng tạo thêm áp lực cho toàn dự án. ACV đã yêu cầu các nhà thầu chủ động điều chỉnh kế hoạch, ưu tiên triển khai các hạng mục trong nhà khi xuất hiện mưa lớn để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, các hạng mục chính cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra nhưng khối lượng công việc trong giai đoạn hoàn thiện cuối vẫn còn rất lớn. Nếu hoàn thành đúng lộ trình, sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa của khu vực phía Nam, góp phần giảm áp lực quá tải kéo dài nhiều năm tại sân bay Tân Sơn Nhất, cách Long Thành khoảng 40km.
Thiện Tâm (tổng hợp)
