TP. ĐỒNG NAI – Tuyến đường Bàu Cạn dài khoảng 13km tại xã Long Phước xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều tháng phục vụ vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, trong khi việc khắc phục mới chỉ được triển khai tạm thời ở một số vị trí.
Sau hơn ba tháng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được thông xe tạm thời, nhiều tuyến đường dân sinh từng phục vụ công trường vẫn chưa được hoàn trả đồng bộ. Đường Bàu Cạn là một trong những điểm ghi nhận tình trạng hư hỏng kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông, nhất là trong mùa mưa.
Những ngày cuối tháng 7, ghi nhận tại đoạn đường từ Quốc lộ 51 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cho thấy mặt đường xuất hiện dày đặc “ổ gà”, “ổ voi”. Nhiều vị trí lớp nhựa đã bong tróc, nứt vỡ thành từng mảng lớn, để lộ lớp đá dăm phía dưới khiến ô tô và xe máy phải liên tục chuyển hướng để tránh các hố sâu.
Sau những cơn mưa, nước đọng che kín các điểm hư hỏng càng làm tăng nguy cơ tai nạn. Phóng viên ghi nhận nhiều trường hợp người đi xe máy bị ngã khi đi qua các đoạn ngập nước, trong khi xe tải và xe container vẫn lưu thông với mật độ khá lớn trên tuyến đường này.
Tuyến đường phục vụ công trường chưa được hoàn trả đồng bộ
Đường Bàu Cạn từng là một trong những tuyến giao thông chính phục vụ quá trình thi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (CT.28). Ngày 29/4/2026, hơn 37km tuyến cao tốc đã được thông xe tạm thời, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ Đồng Nai, TP.HCM đến Vũng Tàu và giảm áp lực cho Quốc lộ 51.
Tuy nhiên, phía dưới trục cao tốc, nhiều tuyến đường dân sinh như Bàu Cạn, Phước Bình, ĐT 769 và Bưng Môn vẫn phải gánh hậu quả sau thời gian dài phục vụ vận chuyển vật liệu. Giữa tháng 6/2026, UBND thành phố Đồng Nai đã có chủ trương xử lý các tuyến đường bị ảnh hưởng; đến ngày 7/7, Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai đã làm việc với các đơn vị, địa phương theo kết luận của Phó Bí thư Thành ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức.
Đối với tuyến Bàu Cạn, xã Long Phước đã đề nghị Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), chủ đầu tư dự án thành phần 2, yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa đoạn từ Quốc lộ 51 đến khu vực bãi vật liệu. Đến ngày 30/7, địa phương chủ động bố trí lực lượng sửa chữa tạm thời một phần tuyến nhằm giảm nguy cơ tai nạn trước mắt.
Cần chủ động khắc phục để bảo đảm an toàn cho người dân
Thực tế tại đường Bàu Cạn cho thấy sự chênh lệch giữa tiến độ đưa công trình trọng điểm vào khai thác với việc hoàn trả hạ tầng dân sinh sau thi công. Tuyến đường dài khoảng 13km này có vai trò quan trọng đối với việc đi lại của người dân địa phương nên tình trạng xuống cấp kéo dài đã ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và an toàn giao thông.
Đây cũng không phải trường hợp cá biệt khi đường Bưng Môn ở phường Long Thành từng xảy ra tình trạng tương tự, hư hỏng kéo dài hơn hai tháng, sửa chữa tạm nhiều lần nhưng tiếp tục xuống cấp trước khi được xử lý sau phản ánh của báo chí vào cuối tháng 7.
Với người dân sinh sống hai bên đường, mỗi trận mưa đều khiến việc lưu thông trở nên nguy hiểm vì nước ngập che lấp các “ổ voi”, “ổ gà”. Trong khi đó, xe container trọng tải lớn vẫn thường xuyên lưu thông qua tuyến đường này, đòi hỏi việc sửa chữa và hoàn trả hạ tầng cần được thực hiện kịp thời, đồng bộ để bảo đảm an toàn cho cộng đồng và phù hợp với trách nhiệm sau quá trình thi công các dự án lớn.
Trang Trần (tổng hợp)
