Căng thẳng tại eo biển Hormuz tiếp tục leo thang sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra cảnh báo cứng rắn với Iran, trong lúc nhiều sự cố an ninh hàng hải liên tiếp xảy ra tại vùng Vịnh và Biển Đỏ. Với Đồng Nai, địa phương đang hướng tới vai trò trung tâm công nghiệp – logistics lớn của cả nước, biến động tại các tuyến hàng hải năng lượng này có thể tác động đến giá xăng dầu, chi phí vận tải, phí bảo hiểm hàng hóa, tiến độ giao nhận và sức cạnh tranh của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Kịch bản cho thấy điểm nóng Hormuz đang ở trạng thái rất nhạy cảm: Mỹ tuyên bố vẫn để ngỏ đàm phán nhưng đồng thời duy trì khả năng quân sự, còn Iran phủ nhận đàm phán trực tiếp và chỉ thừa nhận trao đổi gián tiếp qua Oman, Qatar, Pakistan. Trên thực địa, nhiều tàu thương mại báo cáo bị đe dọa, bị cảnh báo qua kênh liên lạc hàng hải hoặc gặp sự cố với vật thể bay không rõ danh tính. Cùng lúc, Biển Đỏ tiếp tục ghi nhận thêm vụ tấn công tàu dân sự gần Yemen, cho thấy rủi ro không chỉ tập trung ở Hormuz mà đang lan ra các tuyến vận tải chiến lược khác.
Từ góc nhìn Đồng Nai, đây là vấn đề cần theo dõi sát vì tỉnh có nền kinh tế công nghiệp mở, nhiều khu công nghiệp, hàng nghìn dự án FDI và nhu cầu logistics rất lớn. Khi Hormuz hoặc Biển Đỏ bất ổn, giá dầu, cước tàu biển, phí bảo hiểm hàng hải và thời gian vận chuyển có thể tăng, từ đó đi vào chi phí sản xuất, xuất nhập khẩu và giá thành hàng hóa. Trong bối cảnh Đồng Nai đang phát triển logistics đa phương thức, quy hoạch thêm khu công nghiệp, thu hút các ngành công nghệ cao và chuẩn bị đón động lực từ sân bay Long Thành, việc giảm phụ thuộc vào các tuyến hàng hải dễ tổn thương trở thành một bài toán chiến lược, không chỉ là câu chuyện hạ tầng.
Bích Khanh
