Ban Giao thông TP.HCM tạm đóng một chiều hầm chui thuộc nút giao An Phú để bơm nước và kiểm tra sau khi mưa lớn gây ngập sâu, ảnh hưởng nhiều phương tiện.
Khoảng 18h30 ngày 10/9, nước bắt đầu tràn vào đoạn hầm dài khoảng 100m thuộc dự án nút giao An Phú, theo hướng từ đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây về nút giao Mai Chí Thọ. Đến khoảng 21h30, nước dâng ngang bụng người lớn, trong khi một số ô tô đi qua khu vực ngập bị chết máy.
Mưa kéo dài hơn hai giờ khiến nước trong hầm tiếp tục dâng, có thời điểm sâu đến nửa bánh xe. Hàng loạt ô tô nối đuôi nhau trong hầm, buộc lực lượng chức năng tạm thời đóng hướng lưu thông này để xử lý.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết đã tăng cường máy bơm để rút nước khỏi hầm. Sau khi nước được bơm cạn, khu vực sẽ được kiểm tra trước khi cho phương tiện lưu thông trở lại.
Công tác thoát nước gặp thêm khó khăn khi trạm bơm phục vụ khu vực hầm cũng bị nước tràn vào. Ban Giao thông yêu cầu đơn vị thi công xây bao quanh trạm bơm ngay trong ngày hôm sau nhằm hạn chế tình trạng nước tiếp tục tràn vào.
Trong thời gian hầm chui bị đóng, phương tiện được hướng dẫn chuyển sang các hướng khác. Người dân có thể đi theo đường hiện hữu ra nút giao hoặc sử dụng cầu vượt về phía đường Võ Nguyên Giáp để tránh khu vực ngập.
Sự cố tại hầm An Phú xảy ra trong một trận mưa lớn khiến nhiều tuyến đường khác của TP.HCM cũng ngập sâu. Các tuyến Ung Văn Khiêm, Tân Cảng, Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh chịu ảnh hưởng đáng kể, trong đó một số đoạn đường Ung Văn Khiêm thuộc phường Thạnh Mỹ Tây ngập sâu, nhiều xe chết máy và giao thông bị tê liệt.
Tại đường Tô Ngọc Vân, phường Hiệp Bình, mưa bắt đầu khoảng 17h và chỉ sau 30 phút, nhiều đoạn đã ngập, có nơi nước vượt đầu gối. Cơ quan khí tượng cảnh báo lượng mưa tại TP.HCM và các tỉnh phía Nam trong những ngày tới tiếp tục tăng cả về phạm vi lẫn cường độ, kéo theo nguy cơ ngập lụt.
Sau sáp nhập hành chính, TP.HCM được ghi nhận có 159 điểm ngập, trong đó 57 điểm ngập nặng với mực nước vượt 30cm và kéo dài hơn 1,5 giờ. Thành phố đặt mục tiêu cơ bản giải quyết ngập tại khu vực trung tâm trong giai đoạn 2026-2027 và xử lý dứt điểm tình trạng ngập trên toàn thành phố vào năm 2030 thông qua hàng chục dự án thoát nước quy mô lớn.
Tình trạng sụt lún đất, trung bình khoảng 2cm mỗi năm và có nơi đạt 5-7cm mỗi năm tại những khu vực xây dựng mật độ cao, cùng hệ thống thoát nước lạc hậu được giới chuyên gia quốc tế chỉ ra là những nguyên nhân khiến TP.HCM tiếp tục đối mặt với ngập. Diễn biến tại hầm An Phú cho thấy bài toán thoát nước vẫn đặt ra yêu cầu lớn đối với cả những công trình giao thông mới được đầu tư.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
