Chuyến công du Ấn Độ của ông Tập Cận Bình tại thượng đỉnh BRICS trở thành tâm điểm chú ý sau hàng loạt sự cố ngoại giao, trong khi Trung Quốc tiếp tục gặp rắc rối khi nhiều doanh nghiệp vận tải biển ồ ạt đổi cờ tàu rời Panama giữa tranh chấp cảng biển. Với Đồng Nai, địa phương có nền kinh tế công nghiệp mở, hoạt động xuất nhập khẩu lớn và đang phát triển mạnh logistics, các biến động tại tuyến hàng hải quốc tế, giá dầu và chuỗi vận tải toàn cầu có thể tác động đến chi phí giao nhận, nguồn nguyên liệu và sức cạnh tranh của doanh nghiệp.
Kịch bản cho thấy Trung Quốc đang đối mặt sức ép ở nhiều hướng, từ ngoại giao tại Ấn Độ đến tranh chấp hàng hải tại Panama. Làn sóng 642 tàu rời khỏi đăng ký cờ Panama trong nửa đầu năm cho thấy khi cạnh tranh địa chính trị lan sang hạ tầng cảng biển và vận tải, doanh nghiệp vận tải có thể phải điều chỉnh nhanh để giảm rủi ro. Cùng lúc, chiến sự Nga – Ukraine tiếp tục làm nóng Biển Đen, còn đề nghị của Tổng thống Donald Trump về việc Ukraine ngừng tấn công nhà máy lọc dầu Nga cho thấy giá nhiên liệu và ổn định kinh tế toàn cầu đang trở thành yếu tố được tính toán trực tiếp trong các quyết sách ngoại giao.
Từ góc nhìn Đồng Nai, những diễn biến này đáng chú ý vì tỉnh có nhiều khu công nghiệp, doanh nghiệp xuất khẩu và nhu cầu vận tải lớn. Nếu chi phí nhiên liệu, phí bảo hiểm hàng hải hoặc tuyến vận chuyển quốc tế biến động, doanh nghiệp địa phương có thể chịu tác động về giá thành, tiến độ giao hàng và khả năng cạnh tranh. Trong bối cảnh đó, việc phát triển logistics đa phương thức, nâng chất lượng hạ tầng kết nối với sân bay Long Thành, cảng biển và các trục cao tốc sẽ giúp Đồng Nai tăng sức chống chịu trước biến động chuỗi cung ứng toàn cầu.
Bích Khanh
