Đồng Nai đang triển khai 28 mũi thi công trên hai tuyến ĐT.769 và ĐT.770B, nhưng mặt bằng thực sự đủ điều kiện thi công vẫn thấp hơn đáng kể so với diện tích đã bàn giao.
Ngày 20/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai cho biết, ĐT.769 có 6 mũi thi công, còn ĐT.770B có 22 mũi, gồm 16 mũi làm đường và 6 mũi làm cầu. Riêng ĐT.770B đã tăng từ 8 mũi vào đầu tháng 9.
Ngày 9/9, ông Nguyễn Linh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án, cho biết khối lượng thi công sẽ được đẩy lên trong các tháng 10, 11 và 12/2026. Hai tuyến đường thuộc nhóm ba dự án, cùng với ĐT.773, được thành phố Đồng Nai khởi công ngày 10/7 nhằm kết nối các địa phương với sân bay Long Thành.
ĐT.769 dài khoảng 29km, nối cổng số 2 sân bay với Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51; ĐT.770B dài gần 42,7km. Các dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2027 và 2028, trong khi sân bay Long Thành giai đoạn 1 đặt mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm 2026, với công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Mặt bằng bàn giao chưa đồng nghĩa với sẵn sàng thi công
Nút thắt lớn nằm ở đất cao su và tình trạng mặt bằng chưa liền khoảnh. ĐT.770B cần thu hồi gần 270 ha, trong đó gần 105 ha thuộc Tổng công ty Cao su Đồng Nai. Dù tiền bồi thường đã được chi trả vào đầu tháng 9, cây cao su tại một số khu vực vẫn chưa được cưa cắt.
Tại ĐT.770B, diện tích bàn giao tăng từ hơn 142/269ha, tương đương 53% ngày 29/8, lên gần 65% ngày 8/9 và hiện đạt hơn 217ha, tương đương 81%. Tuy nhiên, diện tích đủ điều kiện thi công mới hơn 127ha, chiếm 47%, so với khoảng 30% vào ngày 8/9.
Phần còn lại chủ yếu là mặt bằng da beo, không liền khoảnh và thiếu đường tiếp cận. Ban Quản lý dự án cho biết công trình cần điều phối, cân bằng đất đào và đắp, nên chỉ có thể thi công đồng loạt khi mặt bằng đủ điều kiện tiếp cận và liền khoảnh.
Đối với ĐT.769, đơn vị đã nhận gần 82 ha trên tổng diện tích hơn 135ha, đạt 60%. Tuy nhiên, đoạn qua phường Dầu Giây vẫn còn khoảng 3,6 ha đất cao su chưa được cưa cắt.
Ngày 9/9, ông Nguyễn Văn Út, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai, nhấn mạnh rằng giải phóng mặt bằng không chỉ cần bàn giao nhanh mà còn phải đúng vị trí, đủ chiều dài để thi công thuận lợi.
Số lượng mũi thi công tăng chưa thể tự bảo đảm tiến độ nếu mặt bằng chưa sẵn sàng. Việc tháo gỡ các điểm nghẽn, từ cây cao su chưa cưa cắt đến những khu đất rời rạc, sẽ quyết định khả năng triển khai liên tục của hai tuyến đường kết nối sân bay Long Thành.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
