ĐỒNG NAI – Anh Vương Quốc Công đã phục dựng chiếc Honda 67 hơn 30 năm tuổi với nhiều phụ tùng đến từ Nhật Bản, giữ lại kiểu dáng cổ điển và sở hữu biển số tam hoa gồm ba chữ số 2 liên tiếp.
Chiếc xe thu hút sự chú ý của những người yêu thích dòng xe cổ nhờ sự kết hợp giữa thiết kế truyền thống và các chi tiết nâng cấp. Honda 67, tên gọi quen thuộc tại Việt Nam của dòng Honda SS50 ra đời từ thập niên 1960, từng được nhiều người ưa chuộng trong giai đoạn 1970–1990.
Trải qua nhiều thập kỷ, Honda 67 vẫn có sức hút riêng trong cộng đồng sưu tầm. Những chiếc xe giữ được phụ tùng nguyên bản thường được người chơi tìm kiếm, trong khi một số chủ xe lựa chọn phục dựng để bảo tồn kiểu dáng cũ và nâng cấp khả năng vận hành.
Với hướng phục dựng kết hợp nâng cấp, người chơi thường dành nhiều công sức cho động cơ, khung sườn và nước sơn. Các thương hiệu phụ tùng Nhật Bản như SP Takegawa, Keihin, Over Racing hay G’Craft được lựa chọn để tạo dấu ấn riêng cho từng chiếc xe.
Trên chiếc Honda 67 của anh Công, những đường nét đặc trưng vẫn được giữ lại, từ bình xăng hình giọt nước đến đèn pha tròn và khung sườn nhỏ gọn. Bình xăng sơn bạc ánh kim, nổi bật với logo cánh chim Honda màu đỏ và hai miếng cao su chống trượt, kết hợp khung xe đen bóng cùng bộ chắn bùn được làm mới.
Phần động cơ được đầu tư nhiều chi tiết của SP Takegawa, thương hiệu phụ tùng Nhật Bản, gồm lốc máy, nắp máy và các bộ phận liên quan. Xe còn sử dụng chế hòa khí Keihin, hệ thống làm mát dầu phía trước và cần đạp khởi động được nâng cấp.
Hệ thống ống xả cũng được thay đổi với cổ pô titanium uốn cong, có bề mặt chuyển sắc xanh khi chịu tác động của nhiệt. Kết hợp cùng lon pô carbon Over Racing phía sau, hai loại vật liệu này tạo điểm nhấn cho khu vực động cơ và góp phần giảm khối lượng hệ thống ống xả.
Ở dàn chân, chủ xe lựa chọn vành nhôm Takasago Excel Asia, gắp sau bằng nhôm của G’Craft và bộ lốp Michelin. Giảm xóc phía sau được trang bị bình dầu phụ, trong khi tổng thể dàn chân được chăm chút nhằm tạo sự hài hòa về hình thức và hướng đến khả năng vận hành tốt hơn.
Dù được thay thế nhiều bộ phận, chiếc xe vẫn giữ được dáng vẻ quen thuộc của Honda 67. Cụm đèn pha viền chrome, ghi-đông sáng bóng và bình xăng bạc tạo sự hài hòa giữa nét cổ điển với những trang bị mới.
Một chi tiết khác thu hút sự chú ý là biển số 60 222-HS, với ba chữ số 2 liên tiếp tạo thành dãy tam hoa. Trong giới chơi xe, những biển số có các chữ số lặp lại thường được yêu thích bởi dễ ghi nhớ và gắn với quan niệm về những con số đẹp.
Đối với người yêu xe cổ, mỗi chiếc Honda 67 có thể mang một giá trị riêng, tùy thuộc vào mức độ nguyên bản, chất lượng phục dựng và những chi tiết được lựa chọn. Chiếc xe của anh Công thể hiện cách kết hợp giữa gìn giữ kiểu dáng truyền thống và đầu tư phụ tùng theo sở thích, góp phần duy trì sức hấp dẫn của dòng xe từng gắn bó với nhiều thế hệ người Việt.
Quế Chi (tổng hợp)
