TPHCM – Bến xe buýt Quận 8 tại phường Bình Đông vừa hoàn tất gần 100% hạng mục chỉnh trang, giúp khu vực đón trả khách và lối ra vào thuận tiện hơn.
Công trình do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM triển khai, tập trung cải tạo hành lang đón trả khách, cổng ra vào, hệ thống chiếu sáng và giám sát an ninh. Sau nhiều năm xuống cấp, bến xe nay được tổ chức lại nhằm giảm ùn tắc và nâng trải nghiệm cho hành khách, tài xế.
Ông Nguyễn Ngọc Thạnh, Trưởng phòng Quản lý chất lượng của Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM, cho biết các hạng mục sửa chữa đã hoàn thành gần 100%. Việc tổ chức đón trả khách và lối ra vào được điều chỉnh, tạo thuận lợi hơn cho hoạt động của bến.
Nằm tại giao lộ Tạ Quang Bửu và Quốc lộ 50, Bến xe buýt Quận 8 có diện tích 7.345,6m². Đây là đầu mối trung chuyển ở cửa ngõ phía Nam thành phố, hiện khai thác 8 tuyến, gồm 6 tuyến nội thành có trợ giá và 2 tuyến liên tỉnh đi Tây Ninh, Tiền Giang.
Trước khi chỉnh trang, bến có cổng vào trên Quốc lộ 50 và cổng ra trên đường Tạ Quang Bửu. Xe lưu thông hai hướng cùng lúc trước bến, trong khi hàng quán lấn chiếm lòng, lề đường khiến khu vực thường ùn ứ vào giờ cao điểm.
Sau cải tạo, xe buýt ra vào qua một cổng duy nhất trên đường Tạ Quang Bửu, kết hợp lối rẽ phải liên tục từ Quốc lộ 50. Cách tổ chức này nhằm hạn chế xung đột giao thông ngay trước cổng bến.
Hành lang đón trả khách được lắp mái vòm polycarbonate, bảng LCD và ghế chờ. Các điểm dừng được phân khu rõ ràng, cùng hệ thống camera AI kiểm soát phương tiện ra vào.
Hạ tầng thay đổi khi lượng khách tăng
Việc chỉnh trang bến diễn ra trong thời điểm nhu cầu sử dụng xe buýt tại TPHCM tăng nhanh. Theo Sở Xây dựng TPHCM, sau một tháng miễn vé trên 134 tuyến từ ngày 1/7/2026, toàn hệ thống phục vụ gần 8,5 triệu lượt khách, tăng khoảng 39% so với cùng kỳ năm trước.
Đến giữa tháng 8, ông Lê Hoàn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM, cho biết lượng khách đạt gần 12 triệu lượt, tăng khoảng 44% so với cùng kỳ.
Lượng khách tăng đặt thêm áp lực lên hệ thống bến bãi. Vì vậy, việc nâng cấp từng bến không chỉ liên quan đến diện mạo, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến cách hành khách tiếp cận và sử dụng phương tiện công cộng.
Bà Võ Thị Ra, hành khách đi xe buýt khoảng ba lần mỗi tháng, trả lời VietNamNet rằng: “Giờ đẹp, lịch sự rồi. Cô đi lại khó khăn nhưng có người phụ xách giỏ, dìu lên xuống nên thấy yên tâm hơn”.
Từ một mái che, ghế chờ đến cách tổ chức lối ra vào, những thay đổi nhỏ có thể tạo khác biệt trong trải nghiệm của hành khách. Khi hạ tầng được cải thiện đồng bộ, việc sử dụng xe buýt cũng có thêm điều kiện để trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân thành phố.
Nhật Hạ (tổng hợp)
