Chiều 18/5/2026, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 chính thức khép kín toàn bộ 54km sau hơn 1.000 ngày thi công, chấm dứt cảnh ùn tắc kéo dài nhiều năm trên Quốc lộ 51. Tổng mức đầu tư của dự án được điều chỉnh lên hơn 22.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai phát lệnh lăn bánh cho những phương tiện đầu tiên lúc 17 giờ ngày 18/5/2026, tại nút giao Võ Nguyên Giáp. Đây là thời điểm 16km cuối thuộc dự án thành phần 1 — đoạn còn lại duy nhất chưa thông tuyến — chính thức được đưa vào khai thác, hoàn thiện hành lang dài 54km từ Biên Hòa về thành phố Bà Rịa. Sự kiện diễn ra sau khi dự án thành phần 2 và 3 đã vận hành từ ngày 29/4/2026, đưa toàn bộ cao tốc hoạt động đồng bộ đúng kế hoạch năm 2026.
Quy định vận hành giai đoạn đầu và điều chỉnh tổ chức giao thông
(Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí)
Trong giai đoạn khai thác tạm, cao tốc chỉ phục vụ xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi, vận tốc tối đa 80 km/giờ và tối thiểu 60 km/giờ. Phương tiện từ thành phố Đồng Nai đi Vũng Tàu tiếp cận tuyến qua nút giao đầu tuyến Võ Nguyên Giáp. Cơ quan chức năng đồng thời đóng nút giao Bưng Môn tại phường Long Thành để tránh xung đột phương tiện khi lưu lượng xe dự báo tăng mạnh.
Tuyến cao tốc được đầu tư từ 4 đến 6 làn xe, rút ngắn thời gian di chuyển từ Biên Hòa về Bà Rịa xuống còn khoảng 60 phút, thay vì nhiều giờ di chuyển trên Quốc lộ 51 vốn thường xuyên quá tải và xuống cấp. Đây là trục hạ tầng được quy hoạch kết nối trực tiếp với cao tốc Long Thành – Dầu Giây và sân bay quốc tế Long Thành — hai công trình trọng điểm quốc gia của vùng Đông Nam Bộ.
Tác động kinh tế và phản ứng của người dân thành phố Đồng Nai
Người dân địa phương đón nhận thông tin thông xe với tâm trạng phấn khởi. Anh Nguyễn Văn Lâm, cư dân phường Tam Hiệp, cho hay việc có thêm cao tốc là tin vui giúp tránh ùn tắc kéo dài trên Quốc lộ 51. Anh Mai Văn Xuân tại phường Phước Tân dự báo hành trình đi Vũng Tàu cuối tuần có thể chỉ còn hơn 40 phút khi đi xuyên tuyến.
Ông Nguyễn Vũ Bảo Hoàng, Tổng Giám đốc Thủ Đức House, khẳng định tuyến cao tốc là đầu nối chiến lược kết nối Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải với các trung tâm sản xuất tại thành phố Đồng Nai và vùng phụ cận. Tác động trực tiếp là rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, giúp doanh nghiệp giảm chi phí logistics và nâng sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Ông Nguyễn Nam Hiền, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Hưng Thịnh, nhận xét kết nối hạ tầng đồng bộ sẽ tạo giá trị cộng hưởng cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cùng với tuyến Long Thành – Dầu Giây và sân bay Long Thành hình thành tam giác hạ tầng được kỳ vọng tái định hình dòng chảy đầu tư và logistics toàn khu vực trong thập kỷ tới.
Nhật Minh
