Công tác giải phóng mặt bằng dự án nâng cấp đường 25B – tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm Nhơn Trạch với Quốc lộ 51 và sân bay Long Thành – đã đạt từ hơn 96% đến trên 99% tại hai địa phương trọng điểm. Từ một dự án từng bị phê bình vì ì ạch, đường 25B nay bước vào giai đoạn tăng tốc, nhưng áp lực hoàn thành trước ngày sân bay Long Thành khai thác vẫn còn rất lớn.
Theo UBND phường Nhơn Trạch và UBND phường Long Thành (TP Đồng Nai), phần lớn mặt bằng phục vụ dự án đã được bàn giao cho đơn vị thi công. Tại phường Nhơn Trạch, dự án thu hồi hơn 31ha đất của 230 hộ dân, trong đó địa phương đã tiếp nhận hơn 96% diện tích, phê duyệt phương án bồi thường cho 222 trường hợp với tổng kinh phí hơn 368 tỷ đồng. Ở phường Long Thành, 190/191 trường hợp đã bàn giao mặt bằng, đạt trên 99%, cùng hơn 57 tỷ đồng tiền bồi thường và hỗ trợ đã được chi trả.
Dự án đường 25B có chiều dài hơn 9km, mặt cắt ngang 80m gồm đường chính và hai tuyến đường song hành, tổng vốn đầu tư 1.493 tỷ đồng, khởi công từ tháng 12/2024. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp Nhơn Trạch với Quốc lộ 51, đồng thời đóng vai trò cửa ngõ dẫn vào sân bay Long Thành.
Từ dự án chậm tiến độ đến cuộc đua về đích
Ít ai quên rằng chỉ khoảng 5 tháng trước, đường 25B từng bị lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đánh giá là dự án có tiến độ giải phóng mặt bằng “chậm, chưa có chuyển biến rõ rệt”. Thời điểm cuối tháng 2/2026, tỷ lệ bàn giao mới đạt khoảng 82%, nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường, buộc Chủ tịch UBND tỉnh khi đó là ông Nguyễn Văn Út yêu cầu các đơn vị thực hiện bàn giao “tay ba” giữa địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu, đồng thời cảnh báo sẽ kiểm điểm trách nhiệm nếu tiếp tục chậm trễ.
Sau chỉ đạo này, các địa phương đồng loạt tăng tốc. Riêng xã Long Thành (cũ) thành lập ba tổ công tác đặc biệt, trực tiếp đến từng hộ dân để vận động bàn giao đất. Khi từng đoạn mặt bằng được giải tỏa, nhà thầu cũng huy động thêm máy móc, nhân lực, tổ chức nhiều mũi thi công và tăng ca nhằm bù lại thời gian đã mất.
Dù nút thắt lớn nhất gần như được tháo gỡ, dự án vẫn đứng trước áp lực rất lớn về tiến độ. Theo kế hoạch ban đầu, đường 25B phải thông xe kỹ thuật từ quý II/2026 để đồng bộ với tiến trình khai thác sân bay Long Thành. Tuy nhiên, mốc này đã lỡ hẹn. Với chưa đầy bốn tháng trước thời điểm sân bay dự kiến khai thác thương mại vào ngày 1/12/2026, các đơn vị thi công phải chạy đua với thời gian, trong khi mùa mưa đang bước vào cao điểm.
Khi hoàn thành cùng đường 25C, tuyến đường sẽ kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51, cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TPHCM, góp phần giảm áp lực cho cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuy nhiên, việc mặt bằng đã gần như thông suốt mới chỉ là điều kiện cần; thách thức lớn nhất lúc này là hoàn thành toàn bộ khối lượng thi công đúng tiến độ để tuyến đường kịp phục vụ sân bay ngay trong năm nay.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
