ĐỒNG NAI – Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai yêu cầu nhiều nhà thầu khẩn trương bổ sung nhân lực, thiết bị và tài chính sau khi phát hiện chậm tiến độ tại hai dự án Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhằm bảo đảm mục tiêu khai thác đồng bộ vào tháng 9/2026.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã được khai thác tạm, còn dự án Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai mới hoàn thành khoảng 75% khối lượng. Hai công trình đều giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành trước thời điểm dự kiến khai thác thương mại cuối năm 2026.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai cho biết một số nhà thầu chưa thực hiện đúng cam kết về huy động nhân lực, thiết bị, vật tư và năng lực tài chính, đồng thời công tác điều hành, phối hợp thi công còn thiếu quyết liệt. Những đơn vị được nêu gồm Công ty cổ phần Xây dựng Tân Nam (gói thầu 26 của dự án Vành đai 3), Công ty cổ phần 479 Hòa Bình và Công ty cổ phần Hải Đăng.
Cơ quan quản lý đã chấp thuận bổ sung nhà thầu phụ cho các gói thầu 18 và 21, đồng thời yêu cầu các đơn vị còn lại khẩn trương tăng cường nguồn lực để đáp ứng tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa cả hai dự án vào khai thác đồng bộ trong tháng 9/2026.
Hai dự án cùng hướng đến mục tiêu kết nối sân bay Long Thành
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Vành đai 3 TP.HCM là hai trục giao thông chiến lược trong quy hoạch kết nối khu vực Đông Nam Bộ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án thành phần một của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua Đồng Nai dài 16km, đã hoàn thành tuyến chính và đưa vào khai thác tạm từ giữa tháng 5/2026.
Hiện các đơn vị thi công trên tuyến cao tốc tập trung hoàn thiện đường dẫn cầu vượt, hệ thống thoát nước, trồng cỏ mái taluy và lát vỉa hè. Trong khi đó, tuyến Vành đai 3 qua Đồng Nai dài hơn 11km mới đạt khoảng 75% giá trị hợp đồng; hai gói thầu cơ bản hoàn thành nhưng gói thầu 26 do Công ty cổ phần Xây dựng Tân Nam thực hiện vẫn chậm tiến độ.
Đây cũng không phải lần đầu các nhà thầu liên quan bị nhắc nhở. Từ cuối tháng 10/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai khi đó đã có văn bản yêu cầu xử lý nghiêm các nhà thầu yếu kém, đồng thời cảnh báo có thể điều chuyển khối lượng hoặc chấm dứt hợp đồng nếu tình trạng chậm trễ tiếp diễn.
Thực tế cho thấy tiến độ giữa hai dự án đang có sự chênh lệch đáng kể. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã đạt gần 95% khối lượng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ Biên Hòa đến Vũng Tàu còn khoảng một tiếng 30 phút, trong khi Vành đai 3 vẫn phải tăng tốc để kịp mốc hoàn thành.
Áp lực càng lớn khi thời gian chuẩn bị cho việc khai thác sân bay Long Thành không còn nhiều. Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, đến ngày 31/12/2026, hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM cần cơ bản được liên thông, đồng bộ để phục vụ kế hoạch khai thác thương mại vào cuối năm. Nếu Vành đai 3 tiếp tục chậm tiến độ, việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng phục vụ sân bay có thể chịu thêm sức ép trong giai đoạn nước rút.
Thiện Tâm (tổng hợp)
