Căng thẳng Mỹ – Iran tại eo biển Hormuz tiếp tục leo thang khi quân đội Mỹ thông báo đã tấn công 3 tàu chở dầu của Iran sau vụ tên lửa nhắm vào tàu chiến Mỹ, trong khi Tehran tuyên bố đáp trả bằng cách nhắm vào nhiều tàu khác trong khu vực. Với Đồng Nai, địa phương có nền kinh tế công nghiệp mở, phụ thuộc lớn vào xuất nhập khẩu, logistics và nguồn nguyên liệu toàn cầu, bất ổn tại tuyến hàng hải dầu mỏ này có thể tác động đến giá nhiên liệu, cước vận tải, thời gian giao hàng và chi phí sản xuất của doanh nghiệp.
Kịch bản cho thấy Hormuz vẫn là một điểm nghẽn có khả năng làm rung chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi tàu dầu, cảng biển và tuyến hàng hải quanh Vịnh Oman liên tục chịu rủi ro, hoạt động xuất khẩu dầu của Iran bị thu hẹp, các cảng lớn như Shahid Rajaee và Imam Khomeini giảm nhịp, còn thị trường năng lượng tiếp tục chịu sức ép từ phong tỏa và trừng phạt. Cùng lúc, tranh luận tại G20 về thặng dư thương mại, xuất khẩu và cạnh tranh hàng công nghiệp cho thấy môi trường thương mại quốc tế đang bước vào giai đoạn nhạy cảm hơn.
Từ góc nhìn Đồng Nai, những diễn biến này không chỉ là tin quốc tế. Một tỉnh có nhiều khu công nghiệp, doanh nghiệp FDI, hoạt động sản xuất xuất khẩu và nhu cầu vận chuyển lớn sẽ chịu tác động nếu giá dầu, phí bảo hiểm hàng hải hoặc cước logistics tăng. Đồng Nai cũng cần nhìn cơ hội trong bối cảnh các tập đoàn toàn cầu đang tìm những điểm đến sản xuất ổn định, có hạ tầng kết nối tốt và ít rủi ro hơn. Vì vậy, việc phát triển logistics, nâng chuẩn nhà cung ứng, mở rộng kết nối cảng biển – hàng không – đường bộ và tăng sức chống chịu của chuỗi cung ứng sẽ là yếu tố quan trọng để địa phương giữ lợi thế cạnh tranh.
Bích Khanh
