Đồng Nai — Giai đoạn 2026-2030, Tổng công ty Sonadezi dự kiến xây dựng ít nhất hai khu công nghiệp và hai khu dân cư tại năm xã, phường phía Bắc tỉnh, khai thác lợi thế quỹ đất sạch lớn và chi phí đầu tư thấp hơn so với khu vực phía Nam.
Tổng công ty Sonadezi và các công ty thành viên đang khảo sát cơ hội đầu tư khu công nghiệp (KCN) mới tại xã Tân Lợi, xã Tân Khai, xã Đồng Phú, phường Chơn Thành và phường Minh Hưng — những địa phương thuộc khu vực phía Bắc tỉnh Đồng Nai, tương ứng địa bàn tỉnh Bình Phước cũ trước khi hợp nhất từ ngày 1/7/2025 theo Nghị quyết số 202/2025/QH15 của Quốc hội.
Tổng chi phí đầu tư dự kiến cho các dự án trong giai đoạn 2026-2030 khoảng 36.000 tỷ đồng. Sonadezi đặt mục tiêu xây dựng ít nhất 2 KCN và 2 khu dân cư phục vụ công nhân, chuyên gia tại khu vực này.
Quỹ đất công nghiệp 18.105 hecta và hệ thống KCN phía Bắc
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, đến năm 2030, khu vực phía Bắc tỉnh Đồng Nai có tổng diện tích đất KCN là 18.105 hecta. Đây là vùng có dư địa quỹ đất sạch lớn, giá thuê đất và chi phí đầu tư thấp hơn so với phía Nam, nơi các KCN tại phường Biên Hòa, xã Long Thành, xã Nhơn Trạch gần như lấp đầy.
Hệ thống KCN đang hoạt động ổn định tại khu vực này gồm: KCN Becamex – Bình Phước, KCN Minh Hưng – Sikico, KCN Minh Hưng – Hàn Quốc, KCN Minh Hưng III, KCN Chơn Thành I và II, KCN Đồng Xoài I, II, III, KCN Bắc Đồng Phú, KCN Nam Đồng Phú, KCN Việt Kiều và KCN Thanh Bình. Các KCN này đã được đầu tư hạ tầng đồng bộ về giao thông, cấp điện, cấp nước và xử lý nước thải.
Bên cạnh đó, hàng loạt KCN đang xây dựng hoặc đã thành lập nhưng chưa hoạt động, gồm KCN Hoa Lư, KCN Ledana (thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư), KCN Tân Khai I và II, KCN Đồng Nơ, KCN Bình Phước, KCN Minh Hưng, KCN V.Com, KCN Thanh Dung. Ngoài ra, 4 dự án đang mở rộng giai đoạn II gồm KCN Bắc Đồng Phú, Nam Đồng Phú, Minh Hưng III và Minh Hưng – Sikico.
Hạ tầng cao tốc và quốc lộ kết nối sân bay Long Thành
Việc đầu tư KCN mới phía Bắc được thúc đẩy nhờ hệ thống hạ tầng giao thông đang hoàn thiện. Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ các KCN phía Bắc đến sân bay Long Thành, sân bay Tân Sơn Nhất và cảng quốc tế Cái Mép.
Cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành cùng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Chơn Thành – Hoa Lư (CT.30, quy mô 6 làn xe) khi hoàn thành sẽ phá vỡ thế độc đạo của Quốc lộ 14, tăng cường kết nối xuyên suốt vùng Tây Nguyên với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hai trục Quốc lộ 13 và Quốc lộ 14 giao cắt tại nút giao chiến lược phường Chơn Thành, hình thành hành lang giao thông Bắc – Nam xuyên suốt. Quốc lộ 13 kết nối TP Hồ Chí Minh – Bình Dương với khu vực phía Bắc Đồng Nai, đi qua các đô thị phường Chơn Thành, xã Tân Khai, phường Bình Long và kết thúc tại cửa khẩu Hoa Lư.
Theo quy hoạch đã phê duyệt, hệ thống giao thông này tạo trục phát triển đô thị – công nghiệp – logistics từ khu vực phía Bắc Đồng Nai (phường Chơn Thành, phường Đồng Xoài) nối liền xuống TP Hồ Chí Minh và toàn vùng Đông Nam Bộ, nhằm thu hút các nhà đầu tư chiến lược và rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các vùng trong tỉnh sau sáp nhập.
Lan Mai
