TP ĐỒNG NAI – Từ 18 giờ ngày 24/5, ô tô cá nhân dưới 9 chỗ chính thức lưu thông qua nhánh kết nối trực tiếp tại nút giao Long Thành, chấm dứt cảnh phải vòng thêm 18 km lên nút giao Võ Nguyên Giáp mỗi khi di chuyển về hướng Vũng Tàu. Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng — chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu — đã kích hoạt phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực phường Long Thành, thành phố Đồng Nai.
Nút giao Long Thành kết nối hai trục huyết mạch: cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (tổng chiều dài 54 km). Trước đó, nhà chức trách đã đóng rào chắn tại khu vực đường Bưng Môn vì hệ thống thu phí kín chưa hoàn thiện, khiến thiết bị không thể ghi nhận tín hiệu đầu vào – đầu ra để đối soát cước liên tuyến, buộc phương tiện phải vòng thêm 18 km. Việc tháo dỡ rào chắn nhánh số 2 tuyến T2 từ tối 24/5 giải quyết triệt để tình trạng ách tắc tại các điểm giao cắt khu vực này.
Phân luồng một chiều, hướng ngược chưa thể nhập thẳng
Theo phương án hiện hành, ô tô từ TP. Hồ Chí Minh đi Dầu Giây sau khi qua nút giao Quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 để nhập làn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Chiều ngược lại, xe từ Dầu Giây về vẫn phải xuống Quốc lộ 51, quay đầu tại vòng xuyến rồi mới nhập lại tuyến chính, do các đường dẫn chưa hoàn thiện đồng bộ. Để xử lý bài toán đối soát cước trong giai đoạn chuyển tiếp, đơn vị vận hành đang áp dụng kỹ thuật lập lệnh trừ tiền sau trên hệ thống đối với phương tiện rời khỏi hành trình đi Vũng Tàu.
Chia sẻ lưu lượng, thông thoáng hành lang phía Nam
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tổng chiều dài 54 km được kỳ vọng trở thành trục xương sống nối các trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc đưa nút giao Long Thành vào khai thác tạo ra mạng lưới liên vùng liền mạch giữa TP. Hồ Chí Minh, thành phố Đồng Nai và khu vực ven biển phía Đông. Hàng nghìn phương tiện không còn phải chen chúc trên Quốc lộ 51, góp phần nâng cao hiệu quả vận tải và logistics cho toàn khu vực.
Phương Nguyễn
