ĐỒNG NAI – Ba phương tiện chở hàng quá khổ liên tiếp va vào khung giới hạn chiều cao tại cầu đường sắt Hóa An, khiến toàn bộ khung bảo vệ hai đầu cầu bị sập, buộc cơ quan chức năng khẩn trương triển khai biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Chỉ trong chưa đầy 13 giờ ngày 27/7, hai xe container và một xe tải lần lượt tông vào khung giới hạn chiều cao tại cầu đường sắt Hóa An, thuộc lý trình Km1702+090 trên tuyến đường sắt Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh, bắc qua Quốc lộ 1K. Ngày 28/7, Ủy ban nhân dân phường Biên Hòa, thành phố Đồng Nai cho biết đang phối hợp các đơn vị liên quan xử lý sự cố và tăng cường cảnh báo tại khu vực.
Theo Công ty Cổ phần Đường sắt Sài Gòn, cầu Hóa An nằm trên tuyến giao thông quan trọng nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai. Đơn vị quản lý thường xuyên kiểm tra hiện trường, phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai và chính quyền địa phương để bảo đảm an toàn cho cả đường sắt và đường bộ.
Trước đó, nhằm ngăn phương tiện vượt quá chiều cao va chạm vào dầm cầu, đơn vị quản lý đường bộ đã lắp đặt khung giới hạn cao 4,2m tại cả hai đầu cầu, kèm biển báo và vạch sơn chỉ dẫn đúng quy chuẩn. Đây là giải pháp được áp dụng phổ biến tại nhiều cầu đường sắt vượt quốc lộ để bảo vệ kết cấu chịu lực của công trình.
Tuy nhiên, chỉ trong một ngày, hệ thống bảo vệ này liên tiếp bị phương tiện quá khổ phá hỏng. Lúc 10 giờ 58 phút ngày 27/7, xe container biển kiểm soát 50H-451.05 va vào khung giới hạn đầu cầu rồi tiếp tục chạm vào đáy dầm bê tông theo hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh về Đồng Nai; kiểm tra sau đó cho thấy kết cấu cầu chưa ghi nhận dấu hiệu bất thường.
Đến 22 giờ 54 phút cùng ngày, một xe container khác tiếp tục tông sập một phần khung giới hạn theo hướng từ Biên Hòa đi Thành phố Hồ Chí Minh. Chỉ hơn nửa giờ sau, lúc 23 giờ 27 phút, một xe tải chở hàng cồng kềnh tiếp tục đâm vào phần khung còn lại, khiến toàn bộ hệ thống khung bảo vệ ở hai đầu cầu sụp đổ.
Công ty Cổ phần Đường sắt Sài Gòn đánh giá các vụ va chạm đã uy hiếp trực tiếp an toàn cầu Km1702+090 và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng. Đơn vị cảnh báo nếu xảy ra va chạm mạnh đúng thời điểm tàu chạy qua, hậu quả có thể không chỉ dừng ở việc hư hỏng khung bảo vệ mà còn ảnh hưởng đến an toàn kết cấu cầu.
Thực tế, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh từng ghi nhận nhiều vụ xe tải, xe container chở hàng cồng kềnh tông vào khung giới hạn chiều cao, phần lớn liên quan phương tiện quá khổ hoặc quá tải. Ba vụ việc liên tiếp tại cầu Hóa An thêm một lần cho thấy hệ thống cảnh báo chỉ phát huy hiệu quả khi người điều khiển phương tiện chấp hành đúng quy định về kích thước và tải trọng.
May mắn, cả ba vụ va chạm đều không gây thiệt hại về người. Tuy nhiên, việc toàn bộ khung bảo vệ bị phá hủy đồng nghĩa lớp cảnh báo trực tiếp trước dầm cầu tạm thời không còn, vì vậy Công ty Cổ phần Đường sắt Sài Gòn đã kiến nghị cơ quan quản lý đường bộ và lực lượng công an tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện chở hàng quá khổ, quá tải nhằm hạn chế nguy cơ tái diễn sự cố.
Nhật Minh (tổng hợp)
