Ban Giao thông Đồng Nai yêu cầu nhà thầu và tư vấn giám sát khẩn trương khắc phục xói lở, sạt trượt mái taluy và hư hỏng hệ thống thoát nước tại Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Các vị trí cần xử lý nằm tại phường Phước Tân, từ Km1+00 đến hết cầu vượt sông Buông. Tại đây, nhiều rãnh thoát nước bằng bê tông bị gãy, nền đất phía dưới bị xói sâu và đất đá từ mái taluy tràn xuống mương. Văn bản được ký ngày 26/9 sau khi Báo Sài Gòn Giải Phóng phản ánh tình trạng này.
Theo chủ đầu tư, tuyến chủ yếu đắp cao, taluy lớn nên nguy cơ trượt mùa mưa năm nay rất lớn.
Dự án thành phần 1 dài hơn 16 km, thuộc tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 54 km, chia thành 3 dự án thành phần. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai làm chủ đầu tư đoạn này.
Tuyến kết nối đường dẫn sân bay Long Thành, các cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành và quốc lộ 51, 56.
Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu rà soát phần việc của từng thành viên liên danh, tập trung vào đoạn đào đắp, rãnh thu nước quanh sông Buông. Các vị trí hư hỏng phải được gia cố mái, sửa rãnh, trồng cỏ và hoàn thiện rãnh giữa tuyến chính với đường gom dân sinh, hạn hoàn thành ngày 28/9.
Tư vấn giám sát phải kiểm tra toàn bộ hiện trường, ưu tiên hạng mục ảnh hưởng an toàn giao thông và an toàn công trình. Kết quả khắc phục kèm hình ảnh phải gửi chủ đầu tư ngày 30/9.
Ngập ven sông Buông: các nguyên nhân bước đầu được xác định
Trong các ngày 9, 10 và 11/9, mưa lớn cùng nước từ thượng nguồn sông Buông đổ về khiến hàng trăm hộ dân tại khu phố Hương Phước bị ngập. Khu vực này từng ngập nhiều năm trước khi cao tốc được thi công.
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố, ngoài mưa lớn, sông Buông bị bồi lắng, cầu sắt tạm phục vụ thi công làm thu hẹp dòng chảy, còn cống qua cao tốc tại Km1+950 đặt lệch so với dòng chảy hiện hữu.
Sau kiểm tra ngày 15/9, chủ đầu tư bước đầu xác định cống ngang và cầu vượt sông Buông được thiết kế, thi công theo hồ sơ đã duyệt. Theo nhận định của chủ đầu tư, sông Buông bị bồi lắng, lòng nông và dòng chảy thu hẹp là một trong những nguyên nhân chủ yếu. Cầu tạm có thể làm thu hẹp cục bộ mặt cắt thoát nước nên phải tháo dỡ. Chủ đầu tư cho biết sẽ đo đạc, đánh giá khả năng thoát nước của cống Km1+950.
Ngày 26/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà ký văn bản yêu cầu nhà thầu tháo dỡ công trình tạm, cầu tạm, cống tạm và hoàn trả nguyên trạng lòng sông Buông trước ngày 30/9, đồng thời đánh giá lại hệ thống thoát nước ngang, dọc.
Người dân gần tuyến cho biết mỗi khi mưa lớn, nước từ cao tốc đổ xuống khá nhanh. Một số cống bị đất đá bồi lấp, làm dòng chảy tràn ra đường dân sinh, ảnh hưởng khu vực nhà dân.
Với hạn hoàn thành ngày 28/9 và yêu cầu báo cáo ngày 30/9, kết quả khắc phục sẽ được thể hiện qua hiện trạng taluy, rãnh thoát nước và khả năng tiêu thoát nước của tuyến.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
