TP ĐỒNG NAI — Lãnh đạo thành phố Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh vừa cùng kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép khai thác tạm nút giao Long Thành trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đề xuất được đưa ra khẩn cấp sau khi điểm kết nối Bưng Môn bị đóng, đẩy hàng nghìn phương tiện vào cảnh đi vòng thêm 17-18km mỗi lượt.
Chiều 20/5/2026, tại buổi làm việc với Ban Quản lý dự án 85, đại diện UBND thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai chính thức kiến nghị Bộ Xây dựng mở nút giao Long Thành — điểm đấu nối giữa cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Phương án được đề xuất là khai thác tạm ngay trong cuối tuần, với điều kiện chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông ở vận tốc 60-80km/h, trong khi trạm thu phí chính thức sẽ hoàn thiện vào tháng 11/2026. Toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 54km đã thông xe tạm từ tối 18/5/2026 nhưng lập tức phát sinh điểm nghẽn kết nối nghiêm trọng tại khu vực Long Thành.
5.000 lượt xe mỗi ngày phải đi vòng sau khi Bưng Môn bị chặn
Nguyên nhân trực tiếp là việc đóng điểm kết nối tại đường Bưng Môn (Km16+000) ngay khi tuyến thông xe, nhằm đảm bảo an toàn vận hành. Khi nút giao Bưng Môn bị chặn, tài xế từ trung tâm thành phố Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu buộc phải lái vòng thêm khoảng 17-18km đến nút giao Võ Nguyên Giáp, hoặc quay lại quốc lộ 51 vốn thường xuyên ùn tắc.
Số liệu từ Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) cho thấy, trong tổng số 6.000 lượt xe từ hướng Vũng Tàu về Long Thành mỗi ngày, có tới 5.000 lượt cần rẽ tại đây để về thành phố Hồ Chí Minh hoặc đi Dầu Giây. Con số này phản ánh mức độ phụ thuộc rất lớn của luồng giao thông toàn vùng vào nút giao Long Thành trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Khai thác tạm 97% — trạm thu phí đặt trên đất sân bay Long Thành
Giải pháp được hai địa phương đề xuất là mở khai thác tạm nút giao Long Thành, vốn đã đạt 97% khối lượng thi công. VEC E khẳng định sẵn sàng đầu tư thiết bị và lập trạm thu phí đầu ra ngay khi có chủ trương.
Trạm thu phí tạm dự kiến đặt trên mặt bằng tuyến đường dẫn vào sân bay Long Thành, với điều kiện được chủ đầu tư dự án thành phần kết nối sân bay chấp thuận. Trong giai đoạn vận hành tạm, chỉ ô tô dưới 9 chỗ được phép lưu thông, với vận tốc tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h. Hệ thống thu phí chính thức dự kiến hoàn thiện vào tháng 11/2026.
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu gồm 3 dự án thành phần: thành phần 1 dài 16km, thành phần 2 dài 18,2km và thành phần 3 dài 19,5km, với tổng vốn đầu tư khoảng 17.829 tỷ đồng. Việc thiếu điểm đấu nối tại Long Thành được hai địa phương nhìn nhận là làm giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ nguồn lực đã đầu tư vào tuyến đường huyết mạch kết nối Đông Nam Bộ.
Nhật Minh
