TP ĐỒNG NAI – Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng gia hạn hoàn thiện 6 hạng mục thuộc thành phần 4 tại sân bay quốc tế Long Thành, với đề xuất dời thời hạn nghiệm thu từ giữa tháng 7 sang ngày 31/8/2026. Động thái này xuất phát từ sự thay đổi lớn trong kế hoạch tổng thể giai đoạn 1 của siêu dự án trị giá 16 tỷ USD.
Theo văn bản kiến nghị, 6 hạng mục cần điều chỉnh gồm hai khu vực cung cấp suất ăn, xưởng bảo dưỡng máy bay và trung tâm kỹ thuật mặt đất — tất cả do các hãng hàng không làm chủ đầu tư.
Theo hợp đồng hiện hành, các cơ sở này phải nghiệm thu từ tháng 6 đến giữa tháng 7/2026. Cục Hàng không Việt Nam nhận định việc gia hạn đến ngày 31/8 là điều chỉnh có đủ căn cứ pháp lý và không làm thay đổi mục tiêu khai thác thương mại trong năm 2026.
Vì sao 6 hạng mục buộc phải lùi thời hạn
Cục Hàng không Việt Nam nêu hai nguyên nhân trực tiếp. Thứ nhất, kế hoạch tổng thể giai đoạn 1 đã thay đổi đáng kể so với mốc ban đầu. Nếu các chủ đầu tư giữ nguyên mục tiêu hoàn thành vào mùa hè, những cơ sở này sẽ phải nằm chờ do toàn bộ hệ thống chưa thể vận hành đồng bộ, làm phát sinh chi phí duy trì và gây lãng phí nguồn lực đầu tư.
Thứ hai, tiến độ thi công gói thầu 4.8 về hạ tầng giao thông nội cảng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện đang ảnh hưởng đến kế hoạch chung. Sự chậm trễ này tác động trực tiếp đến khả năng đấu nối điện, nước cho các khu dịch vụ hàng không. Vì vậy, dời thời hạn hoàn tất sang 31/8/2026 được đánh giá là điều chỉnh khách quan, phù hợp thực tế hiện trường.
Lộ trình khai thác tháng 12/2026 không thay đổi
Đến nay, công trình đã hoàn thành gần 76% khối lượng, trong đó đường cất hạ cánh số 1 và hệ thống sân đỗ đã thi công xong — tiến độ bảo đảm cho lộ trình khai thác cuối năm. ACV lên kế hoạch tổ chức ba đợt vận hành thử nghiệm liên tiếp vào các tháng 9, 10 và 11/2026, trước khi chính thức đón khách thương mại từ tháng 12/2026.
Theo lộ trình chuyển giao đã được phê duyệt, từ ngày 1/12/2026 đến hết ngày 27/3/2027, toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài và vận tải hàng hóa sẽ chuyển từ Tân Sơn Nhất về Long Thành. Giai đoạn đầu, sân bay mới dự kiến tiếp nhận khoảng 19% sản lượng khách quốc tế của vùng đô thị.
Từ mùa hè 2027 đến năm 2030, phần lớn chặng bay quốc tế còn lại tiếp tục được chuyển giao, đưa Long Thành trở thành đầu mối trung chuyển hàng không lớn nhất phía Nam.
Phương Nguyễn
