Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà vừa ký văn bản giao Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đồng Nai. Đây là bước cụ thể hóa kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhằm tạo hành lang pháp lý vượt trội cho đô thị trực thuộc Trung ương lớn nhất cả nước.
Theo văn bản số 5274/VPCP-QHĐP do Văn phòng Chính phủ ban hành, Bộ Tài chính được giao phối hợp với UBND thành phố Đồng Nai cùng các bộ, ngành liên quan nghiên cứu và thiết kế các chính sách đột phá, hướng tới dự thảo Nghị quyết trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI. Các bộ Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng UBND thành phố phải báo cáo kết quả trước ngày 15/6/2026 để tổng hợp trình Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. Yêu cầu này xuất phát từ thực tế thành phố Đồng Nai — hình thành từ ngày 30/4/2026 trên cơ sở hợp nhất tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Phước theo Nghị quyết số 202/2025/QH15 — đang cần khung pháp lý riêng để giải quyết các bài toán quản lý đô thị và huy động vốn đầu tư quy mô lớn.
Kinh tế Đồng Nai 2025: tăng trưởng cao nhất 10 năm, đóng góp 5% GDP cả nước
Thành phố Đồng Nai có tổng diện tích hơn 12.737 km², là đô thị trực thuộc Trung ương lớn nhất Việt Nam hiện nay, với dân số khoảng 4,5 triệu người. Năm 2025, quy mô kinh tế tỉnh Đồng Nai đạt gần 678 nghìn tỷ đồng (tương đương 28 tỷ USD), đóng góp hơn 5% GDP cả nước và xếp thứ 4 toàn quốc. Tốc độ tăng trưởng GRDP đạt 9,63% — cao nhất trong 10 năm qua, vượt chỉ tiêu Chính phủ giao 1,13 điểm phần trăm và xếp thứ 7 cả nước về tốc độ tăng trưởng.
Nền tảng kinh tế này được xác định là lợi thế để xây dựng cơ chế đặc thù, giúp địa phương nhanh chóng khơi thông nguồn lực và thu hút đầu tư sau khi chuyển đổi mô hình quản lý.
Hạ tầng sân bay Long Thành và đường sắt liên vùng là trọng tâm đầu tư
Chính phủ giao Bộ Tài chính phối hợp Bộ Xây dựng nghiên cứu bố trí nguồn lực cho giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tập trung vào đường cất hạ cánh thứ 3 nhằm tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác. Tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu dài 132 km, kết nối ga Trảng Bom với cảng Cái Mép – Thị Vải, cùng hệ thống đường sắt đô thị kết nối vùng, cũng được xác định là hạ tầng chiến lược liên vùng cần đẩy nhanh tiến độ.
Địa phương đồng thời dồn lực cho 6 dự án giao thông trọng điểm dự kiến khởi công cuối tháng 6/2026, gồm cầu Mã Đà, đường Vành đai 4 TP.HCM, đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh, đường tỉnh 770B và nâng cấp các tuyến đường tỉnh 769, 773.
Theo kế hoạch, dự thảo Nghị quyết về cơ chế đặc thù sẽ được hoàn thiện và trình Quốc hội xem xét trong kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI — thời điểm mà thành phố Đồng Nai đặt mục tiêu có đủ nền tảng pháp lý để triển khai đồng bộ các mục tiêu phát triển giai đoạn 2026–2030.
Nguyễn Hương
