Thành phố Đồng Nai – Hội đồng nhân dân thành phố vừa thông qua phương án điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cát Lái, nâng tổng mức đầu tư lên 24.003,744 tỷ đồng. Mức tăng đến từ chi phí bồi thường, tái định cư và đơn giá vật liệu được cập nhật theo mặt bằng năm 2026.
Liên danh nhà đầu tư do Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) đề xuất dự kiến khởi công cầu Cát Lái vào quý II/2026, nối thành phố Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh.
Công trình áp dụng phương án kiến trúc dây văng mang tên “Vươn tầm cao mới”, mở rộng diện tích thu hồi đất tại các nút giao thuộc xã Đại Phước. Quyết định nhằm đáp ứng nhu cầu xây dựng trục giao thông bền vững, thay thế bến phà Cát Lái đã tồn tại từ thời Pháp thuộc.
Cơ cấu vốn và hai dự án thành phần
Theo nghị quyết mới, tổng mức đầu tư dự án tăng thêm khoảng 3.389 tỷ đồng so với phương án phê duyệt cuối năm 2025. Nguyên nhân chính nằm ở chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư tăng từ 2.900 tỷ đồng lên hơn 4.400 tỷ đồng, cùng việc cập nhật đơn giá nguyên vật liệu, nhiên liệu.
Tổng diện tích đất sử dụng cho công trình khoảng 126,78 ha, trong đó địa phận thành phố Đồng Nai chiếm 121,58 ha. Dự án được chia thành hai hợp phần.
Dự án thành phần 1 có vốn hơn 9.076 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Đồng Nai, phục vụ giải phóng mặt bằng và xây dựng đường dẫn kết nối vào cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự án thành phần 2 với kinh phí gần 14.927 tỷ đồng thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), tập trung vào cầu chính vượt sông và các cầu dẫn hai đầu cầu.
Vai trò với sân bay Long Thành và vùng Nhơn Trạch
Cầu Cát Lái có quy mô 8 làn xe, được kỳ vọng hình thành trục giao thông huyết mạch, giảm tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Công trình là mắt xích kết nối trung tâm TP Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến khai thác kỹ thuật vào tháng 9/2026.
Đối với khu vực phía Đông, dự án được đánh giá sẽ kích hoạt tiềm năng phát triển của vùng Nhơn Trạch, nơi được định hướng trở thành đô thị vệ tinh thông minh và trung tâm logistics. Hạ tầng đồng bộ này tác động trực tiếp đến các ngành dịch vụ hàng không, công nghệ cao, cũng như thị trường bất động sản và khu công nghiệp tại địa phương.
Sự kiện điều chỉnh vốn diễn ra trong bối cảnh thành phố Đồng Nai đã chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế của vùng Đông Nam Bộ.
Sen Vàng (tổng hợp)
