Chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang khẩn trương hoàn thiện mạng lưới vận tải công cộng quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, với tổng mức đầu tư 86.529 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nội đô trong giai đoạn 2026-2030.
Theo quy hoạch đã được thống nhất, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có hai ga ngầm phục vụ hành khách, đặt tại nhà ga T3 và một trạm trung chuyển dùng chung cho nhà ga T1, T2. Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) là hai đơn vị phối hợp triển khai công trình trong giai đoạn 2026-2030.
Việc xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển khi các dự án hàng không trọng điểm tại khu vực đi vào hoạt động.
Kết nối ga ngầm T1, T3 sân bay Tân Sơn Nhất
Cụ thể, ga ngầm tại nhà ga T3 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 6, còn trạm trung chuyển ngầm tại T1, T2 phục vụ chung cho cả tuyến số 4 và tuyến số 6. ACV dự kiến đầu tư hệ thống hầm ngầm liên thông giữa nhà ga T1 và T3, nhằm hình thành tổ hợp nhà ga quốc nội thống nhất, giúp hành khách di chuyển thuận tiện hơn.
Đơn vị này cũng dự kiến xây dựng mới toàn diện nhà ga T1 theo mô hình nhiều tầng, tận dụng quỹ đất và nâng công suất phục vụ lên 10-15 triệu hành khách mỗi năm.
Việc bố trí các ga metro và quy hoạch hạ tầng khu vực sân bay Tân Sơn Nhất do ACV phối hợp chặt chẽ với MAUR thực hiện.
Lộ trình khởi công tuyến metro số 6 đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu
Giai đoạn một của tuyến metro số 6, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu, dài 22,85 km và đi ngầm toàn bộ do yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Kế hoạch khởi công được đặt mục tiêu vào cuối năm 2026 nếu điều kiện mặt bằng đáp ứng đủ, trường hợp chậm hơn sẽ lùi sang quý I/2027.
Lãnh đạo TP.HCM yêu cầu các sở ngành hoàn thành phê duyệt hướng tuyến trong tháng 6/2026, đồng thời trình báo cáo cuối kỳ của dự án vào tháng 10/2026.
MAUR được giao nghiên cứu kỹ lưỡng pháp lý về công tác đền bù, hạn chế tối đa việc giải tỏa nhiều lần nhằm bảo vệ ổn định đời sống cư dân và hoạt động doanh nghiệp trong khu vực dự án.
Khi hoàn thiện, trục giao thông trị giá 3,3 tỷ USD (khoảng 86.529 tỷ đồng theo tỷ giá hiện hành) sẽ liên thông với mạng lưới đường sắt đô thị hiện có, tạo hành lang kết nối trực tiếp từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành qua nút giao Phú Hữu.
Quy hoạch không gian ngầm tại hai ga ST04 và ST09 theo mô hình phát triển đô thị gắn kết giao thông công cộng (TOD) cũng đang được các cơ quan liên quan rà soát.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
