ĐỒNG NAI – Vụ cháy xe khách giường nằm trên Quốc lộ 1 khiến 7 người tử vong và nhiều người bị thương, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh báo về kỹ năng thoát hiểm khi xảy ra sự cố cháy nổ trên phương tiện vận tải hành khách.
Rạng sáng 21/7, xe khách giường nằm biển số 50E-447.02 của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Năm Lu đang chạy tuyến Khánh Hòa – TP Hồ Chí Minh thì gặp nạn tại xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai. Vụ việc xảy ra trong khoảng từ 2h đến 2h30, làm 7 người thiệt mạng, trong đó có 3 trẻ em, cùng 5-6 người khác bị thương.
Xe do tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi, quê Khánh Hòa) điều khiển, chở khoảng 28-37 hành khách. Khi đến Km1839+300 trên Quốc lộ 1, phương tiện va chạm với hộ lan và ta-luy bên đường, khiến khu vực gầm và đầu xe phát sinh cháy.
Ngọn lửa sau đó lan rất nhanh khắp thân xe. Bà Quế Anh (46 tuổi, quê Khánh Hòa), một hành khách may mắn thoát nạn, nhớ lại khoảnh khắc xảy ra sự cố: “Tôi nghe một tiếng nổ rất lớn”.
Dù xe được trang bị búa phá kính và bình chữa cháy, nhiều hành khách đã không có đủ thời gian để phản ứng. Lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Đồng Nai điều xe chuyên dụng đến hiện trường, khống chế đám cháy sau khoảng 30 phút nhưng bên trong xe đã có nhiều nạn nhân tử vong.
Kỹ năng thoát hiểm cần được ghi nhớ từ khi lên xe
Đây không phải là vụ cháy phương tiện giao thông duy nhất xảy ra trong thời gian gần đây. Trước đó, một xe khách 16 chỗ từng bốc cháy trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, trong khi tại Bắc Ninh cũng ghi nhận vụ cháy ô tô 5 chỗ trong khu dân cư.
Theo cơ quan chức năng, khi phát hiện khói hoặc mùi khét bất thường, hành khách cần giữ bình tĩnh và nhanh chóng xác định cửa chính cũng như các lối thoát hiểm. Nếu khói đã bao trùm khoang xe, việc cúi thấp người hoặc bò sát sàn sẽ giúp hạn chế hít phải khí nóng tích tụ phía trên.
Khăn hoặc vải ướt nên được sử dụng để che mũi, miệng nhằm giảm nguy cơ hít phải khói độc. Trong trường hợp không có nước, một mảnh vải khô vẫn có thể hỗ trợ hạn chế phần nào lượng khói đi vào đường hô hấp.
Nếu cửa chính không thể mở, búa thoát hiểm là công cụ quan trọng để phá kính. Người gặp nạn nên tác động vào các góc kính thay vì phần giữa vì đây là vị trí dễ làm kính vỡ hơn.
Trong quá trình thoát nạn, việc chen lấn có thể khiến lối ra bị tắc nghẽn và làm tăng nguy cơ thương vong. Trẻ em, người cao tuổi và người bị thương cần được ưu tiên để bảo đảm việc di chuyển diễn ra nhanh và an toàn hơn.
Sau khi ra khỏi xe, hành khách tuyệt đối không quay lại lấy tài sản cá nhân. Nguy cơ cháy lan hoặc phát nổ vẫn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Theo một chuyên gia phòng cháy chữa cháy được Tuổi Trẻ dẫn lời, xe khách giường nằm thường có khoang kín, thân xe dài, cửa sổ khó mở và hệ thống điều hòa tuần hoàn không khí. Những đặc điểm này khiến khói từ khoang động cơ có thể lan vào khoang hành khách chỉ trong thời gian rất ngắn.
Chuyên gia nhận định trong không gian kín, khói độc thường nguy hiểm hơn ngọn lửa vì có thể khiến nạn nhân mất khả năng tự thoát thân trước khi lửa lan đến. Đây là một trong những nguyên nhân khiến nhiều vụ cháy phương tiện gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Ông Trần Văn Đồng, giáo viên đào tạo lái xe Trường Cao đẳng Đường sắt Dĩ An, đồng thời là chuyên gia về ô tô, nhấn mạnh với Tuổi Trẻ rằng hành khách cần biết ngoài cửa chính vẫn còn các lối thoát hiểm khác. Theo ông, mọi người không nên tập trung vào một cửa duy nhất khi khu vực đó đang có lửa hoặc khói dày đặc.
TS. Trần Hữu Minh, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông, khuyến cáo hành khách nên quan sát vị trí búa đập kính, bình chữa cháy và cửa thoát hiểm ngay từ khi lên xe. Sau khi thoát ra ngoài, mọi người cần di chuyển cách hiện trường ít nhất 20-30 mét để phòng ngừa nguy cơ nổ bình nhiên liệu.
Vụ cháy xe khách tại Đồng Nai khiến 7 người thiệt mạng là mất mát đau lòng đối với các gia đình nạn nhân. Từ sự việc này, yêu cầu rà soát các quy định an toàn, tăng cường tập huấn kỹ năng phòng cháy chữa cháy và nâng cao nhận thức thoát hiểm trên xe khách cần được quan tâm hơn để hạn chế những hậu quả tương tự trong tương lai.
Nhật Hạ (tổng hợp)
