ĐỒNG NAI – Sở Xây dựng TP Đồng Nai yêu cầu các doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải tăng cường quản lý lái xe và bộ phận an toàn sau vụ cháy xe khách giường nằm khiến bảy người tử vong, tập trung vào việc giám sát các chuyến chạy đêm.
Ngày 4/8, Sở Xây dựng TP Đồng Nai ban hành văn bản yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách rà soát hoạt động, củng cố bộ phận quản lý an toàn và kiểm soát chặt thời gian lái xe liên tục. Động thái này được triển khai theo công điện của Cục Đường bộ Việt Nam và chỉ đạo của UBND TP Đồng Nai sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 21/7.
Vụ tai nạn đặt ra yêu cầu siết chặt quản lý an toàn
Theo thông tin từ cơ quan chức năng, rạng sáng 21/7, xe khách giường nằm biển số 50E-447.02 của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải Năm Lu (Khánh Hòa) chạy tuyến Khánh Hòa – TP.HCM. Khi đến Km1839+300 quốc lộ 1, thuộc ấp Hưng Thịnh, xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai, tài xế Trần Thanh Hải được xác định đã ngủ gật, làm xe va chạm liên tiếp với hai đoạn hộ lan.
Phần đầu hộ lan đâm xuyên gầm xe khiến phương tiện tắt máy rồi bốc cháy dữ dội ở khu vực đầu xe, cũng là lối lên xuống duy nhất của xe giường nằm. Ngọn lửa lan nhanh khiến nhiều hành khách không kịp thoát thân; vụ việc làm bảy người tử vong, trong khi số người bị thương được các nguồn ghi nhận từ 5 đến 9 người.
Ngay sau tai nạn, Thủ tướng ban hành công điện yêu cầu rà soát việc chấp hành quy định về kinh doanh vận tải. Bộ Xây dựng cũng yêu cầu tăng cường kiểm soát hoạt động của xe khách và xe hàng nặng chạy đêm trên phạm vi cả nước.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đồng Nai đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam tài xế Trần Thanh Hải để điều tra về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Điều đáng chú ý là xe khách gặp nạn được sản xuất năm 2026, đăng kiểm lần đầu vào tháng 01/2026 và còn hạn kiểm định đến năm 2028. Thông tin này cho thấy phương tiện vẫn đáp ứng yêu cầu kiểm định, trong khi nguyên nhân được xác định liên quan đến yếu tố con người khi lái xe chạy đêm.
Trao đổi với báo giới, TS. Trần Hữu Minh, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng), nhấn mạnh nguyên tắc “phòng cháy hơn chữa cháy” trong kinh doanh vận tải: “doanh nghiệp phải quản lý chặt sức khỏe, thời gian nghỉ ngơi của lái xe, nhất là các chuyến chạy đêm, thay vì chỉ trông chờ vào kỹ năng thoát hiểm của hành khách khi sự cố đã xảy ra.”
Bên cạnh việc hỗ trợ khoảng 20 triệu đồng cho mỗi trường hợp tử vong, các biện pháp chấn chỉnh đang được triển khai nhằm nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải trong quản lý lái xe và bảo đảm an toàn. Vụ tai nạn cũng cho thấy việc tuân thủ quy định, giám sát sức khỏe và thời gian làm việc của tài xế cần được thực hiện thường xuyên để hạn chế những hậu quả đặc biệt nghiêm trọng trên các chuyến xe đêm.
Đô Phạm (tổng hợp)
