ĐỒNG NAI – Khu Quản lý đường bộ IV sẽ tháo dỡ toàn bộ nhà trạm, cabin và đảo phân làn của trạm thu phí cầu Đồng Nai, trong khi chủ đầu tư cho biết các vướng mắc tài chính của dự án vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Trạm thu phí trên Quốc lộ 1 dừng hoạt động từ ngày 24/8/2020 nhưng các hạng mục vẫn tồn tại tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, nơi có lưu lượng xe tải và container lớn. Ngày 5/8, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai gửi văn bản đề nghị giải quyết những tồn tại của dự án, chỉ năm ngày trước thời điểm cơ quan quản lý dự kiến bắt đầu tháo dỡ.
Theo Khu Quản lý đường bộ IV thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, việc tháo dỡ bắt đầu từ ngày 10/8 tại khu vực qua phường Trấn Biên và Long Hưng, thành phố Đồng Nai. Nhà trạm, các cabin và đảo phân làn sẽ được tháo bỏ trong khoảng 90 ngày, theo kế hoạch bảo trì hạ tầng đường bộ năm 2026.
Kế hoạch này được triển khai sau khi Khu Quản lý đường bộ IV phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu ngày 9/7. Ông Hoàng Văn Phượng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV, cho biết: “Việc tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời giải quyết kiến nghị kéo dài của cử tri và người dân đối với công trình không còn khả năng khai thác”.
Trạm thu phí từng phục vụ dự án BOT xây cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu, từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh Biên Hòa. Sau khi dừng thu phí, hệ thống nhà trạm và cabin vẫn nằm trên Quốc lộ 1 gần 6 năm.
Ngày 29/12/2023, Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng, ban hành Quyết định số 1770/QĐ-BGTVT xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản của dự án. Sau đó, cử tri và người dân thành phố Đồng Nai nhiều lần kiến nghị tháo dỡ công trình vì cho rằng trạm làm thu hẹp mặt đường, che khuất tầm nhìn, ảnh hưởng mỹ quan và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trước trạm cầu Đồng Nai, Cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với TP.HCM và thành phố Đồng Nai tháo dỡ ba trạm thu phí T1, T2, T3 trên Quốc lộ 51. Việc phê duyệt nhà thầu tháo dỡ trạm cầu Đồng Nai ngày 9/7 tiếp tục mở đường cho việc xử lý công trình đã ngừng khai thác.
(Ảnh minh họa: ĐNM)
Nhưng kế hoạch tháo dỡ diễn ra cùng lúc với một vấn đề khác chưa khép lại. Ngày 5/8, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai gửi văn bản đến Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV, cho rằng những tồn tại, vướng mắc của dự án vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Doanh nghiệp kiến nghị sớm xác định thời gian thu phí còn lại hoặc giá trị còn lại cần thu hồi. Chủ đầu tư cũng khẳng định ủng hộ chủ trương tháo dỡ, nhưng cho rằng việc thực hiện cần bảo đảm quyền lợi của các bên liên quan và sẽ thực hiện khi những tồn tại được giải quyết.
Trong khi đó, kế hoạch từ phía cơ quan quản lý vẫn giữ mốc ngày 10/8. Hai việc vì thế diễn ra song song: công trình được đưa vào kế hoạch tháo dỡ, còn câu chuyện tài chính của dự án vẫn chờ được xử lý.
Khu Quản lý đường bộ IV cũng đề nghị chủ đầu tư cử người theo dõi và xác nhận hiện trạng tài sản trong quá trình tháo dỡ. Nếu doanh nghiệp không cử đại diện dẫn đến thất thoát tài sản, đơn vị quản lý cho biết sẽ không chịu trách nhiệm.
Trạm thu phí sẽ được tháo khỏi mặt đường sau gần 6 năm nằm bất động. Phần công trình có thể được dỡ bỏ trong 90 ngày, nhưng các vấn đề liên quan đến giá trị còn lại và quyền lợi của dự án BOT vẫn chưa có kết quả cuối cùng trong nội dung được chủ đầu tư nêu tại văn bản ngày 5/8.
Nhật Minh (tổng hợp)
