UBND TP.HCM đề nghị 7 bộ, cơ quan Trung ương cho ý kiến về việc lựa chọn tư vấn thẩm tra báo cáo khả thi tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành do liên danh đề xuất có yếu tố nước ngoài.
Theo công văn số 7246/UBND-DA, ngày 1/6/2026, Công ty Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh – đơn vị lập báo cáo dự án – đề xuất lựa chọn Liên danh China Railway Liuyuan Group (Trung Quốc) và Công ty Tư vấn – Nghiệp vụ đảm bảo thực hiện gói thầu thẩm tra, bao gồm thiết kế FEED, trong 3 tháng. Do liên danh có yếu tố nước ngoài, TP.HCM phải thành lập tổ thẩm định liên ngành để xem xét năng lực tư vấn và các nội dung liên quan.
Tại công văn gửi 7 cơ quan Trung ương, trong đó có Bộ Tài chính, UBND TP.HCM cho biết việc thẩm định cần được triển khai song song với quá trình xem xét năng lực của đơn vị tư vấn. “Cần phát triển song song thẩm định năng lực tư vấn với ý kiến các cơ quan Trung Quốc”, lãnh đạo UBND TP.HCM cho biết.
Tuyến đường sắt dài 46,44km, kết nối ga Thủ Thiêm với depot Cẩm Đường (Đồng Nai), có tổng vốn sơ bộ khoảng 175.714 tỷ đồng, được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP và kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Dự án cấp bách nhưng còn nhiều khâu chờ
Đầu tháng 6/2026, TP.HCM từng đặt mục tiêu khởi động dự án trước ngày 7/2/2026. Tuy nhiên, việc lựa chọn tư vấn xác minh và chốt phương án tuyến – những điều kiện quan trọng để hoàn thiện báo cáo – vẫn chưa được thực hiện xong.
Theo Nghị quyết số 188/2025/QH15, thiết kế FEED được phép thay thế thiết kế cơ sở. Vì vậy, đơn vị tư vấn thẩm tra giữ vai trò quan trọng trong việc đánh giá chất lượng công nghệ cũng như tổng mức đầu tư của dự án.
Dự án được xác định là “đặc biệt cấp bách”, nhưng quá trình triển khai vẫn gặp vướng mắc về hành lang pháp lý và thẩm quyền thẩm định, trong bối cảnh tuyến đường đi qua hai địa phương cấp tỉnh. TP.HCM phải chờ hướng dẫn của Bộ Xây dựng về việc thẩm định và thẩm quyền phê duyệt.
Một vấn đề khác là việc đồng bộ kết nối ga Thủ Thiêm với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Bộ thống nhất với đơn vị đang lập báo cáo khả năng vận chuyển đường sắt tốc độ cao, dự kiến ký hợp đồng trong quý III/2026.
Như vậy, trong khi tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được thúc đẩy với yêu cầu cấp bách, một số khâu quan trọng liên quan đến tư vấn, phương án tuyến và kết nối vẫn đang chờ hoàn tất. Tiến độ khởi công vì thế vẫn phụ thuộc vào việc tháo gỡ những nút thắt này.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
