Đồng Nai – Hàng nghìn kỹ sư, công nhân tiếp tục bám công trường tại sân bay Long Thành và các dự án giao thông trọng điểm, duy trì tiến độ những hạng mục đang bước vào giai đoạn nước rút.
Trong kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9, nhiều công trường tại Đồng Nai vẫn tổ chức thi công như ngày thường. Sáng 29/8/2026, công nhân tiếp tục làm việc trên đường 25C, tuyến kết nối sân bay Long Thành.
Tại sân bay Long Thành, các nhà thầu duy trì thi công nhà ga hành khách và hệ thống xử lý hành lý dài khoảng 24 km. Trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành, Thượng tá Nguyễn Tất Nam, Giám đốc liên danh gói thầu số 2, cho biết đơn vị huy động hơn 500 nhân lực, tổ chức 19 mũi thi công trên đoạn tuyến dài 12 km với 8 cây cầu, đặt mục tiêu hoàn thành đoạn mở rộng vào giữa tháng 10 năm nay.
Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua Đồng Nai và đường 25C cũng nằm trong nhóm công trình không nghỉ lễ.
Cuộc đua tiến độ còn phụ thuộc mặt bằng
Việc làm xuyên lễ không phải lựa chọn mới ở các công trường lớn của Đồng Nai. Dịp 2/9 năm ngoái, riêng sân bay Long Thành từng huy động gần 14.000 người làm việc không nghỉ; năm nay, áp lực tiến độ tăng lên khi giai đoạn 1 đặt mục tiêu khai thác thương mại trong những tháng cuối năm 2026.
Theo kế hoạch, sân bay có ba đợt vận hành thử nghiệm dự kiến lần lượt vào tháng 9, 10 và 11. Thời gian còn lại tạo sức ép lên các nhà thầu, trong khi những tuyến đường kết nối sân bay cũng phải đẩy nhanh tiến độ.
Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành là tuyến đường bộ huyết mạch chính nối trung tâm thành phố với sân bay và đang được mở rộng để cơ bản hoàn thành trước tháng 12/2026 theo cam kết của chủ đầu tư. Đường Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai được kỳ vọng thông xe vào cuối tháng 9, kết nối sân bay với cảng Phước An và khu vực Nhơn Trạch.
Tuy nhiên, tiến độ các gói thầu Vành đai 3 chưa đồng đều. Một số gói đã vượt tiến độ, trong khi những gói khác còn chậm do vướng mặt bằng chưa bàn giao dứt điểm; một số thông tin gần đây cho thấy thời điểm hoàn thành toàn tuyến có thể lùi sang tháng 10 hoặc quý IV, tùy tiến độ giải phóng mặt bằng từng gói thầu.
Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), cho biết dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành đã cơ bản hoàn thành đào đắp nền đường. Các nhà thầu hiện tập trung thi công bê tông xi măng và thảm nhựa, hướng tới hoàn thành dự án vào tháng 12 năm nay.
Nút giao với Quốc lộ 51 chỉ có thể đồng loạt thi công khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ. Nỗ lực của hàng nghìn người trên công trường là điều kiện quan trọng để giữ tiến độ, nhưng chưa phải yếu tố duy nhất quyết định ngày về đích.
Nhịp làm việc trong kỳ nghỉ cho thấy yêu cầu tiến độ đang được đặt cao, đồng thời việc phối hợp giữa các nhà thầu có ý nghĩa quyết định trong quá trình triển khai.
Những ngày nghỉ lễ vẫn có tiếng máy thi công tại các công trường trọng điểm ở Đồng Nai. Mục tiêu là hoàn thiện các dự án hạ tầng kết nối sân bay Long Thành với khu vực lân cận, song mốc hoàn thành cuối cùng vẫn phụ thuộc tiến độ từng hạng mục và phần mặt bằng còn lại.
Nhật Minh (tổng hợp)
