Đồng Nai: Sân bay Long Thành đang tăng tốc hướng tới khai thác thương mại tháng 12/2026, nhưng những điểm nghẽn về nhân lực, thiết bị, nghiệm thu và dòng tiền vẫn cần được tháo gỡ.
Chỉ còn hơn bốn tháng trước thời điểm dự kiến đón chuyến bay thương mại đầu tiên, đại diện một số đơn vị tham gia dự án khẳng định khả năng hoàn thành sân bay Long Thành đúng kế hoạch vẫn trong tầm kiểm soát.
Trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 20/8, các đơn vị cho biết công trường đang tăng ca, bổ sung máy móc và tổ chức nhiều mũi thi công, trong khi áp lực dần chuyển sang những phần việc phía sau như nhân lực kỹ thuật, thiết bị, nghiệm thu, thanh toán và xử lý thay đổi phát sinh.
ACV từng cho biết dự án thiếu khoảng 1.668 nhân sự tại một số gói thầu lớn. Một số nhà thầu cũng thiếu kỹ sư, chuyên gia kỹ thuật và lao động tay nghề cao ở các nhóm cơ điện, hoàn thiện, lắp đặt thiết bị.
Từ nay đến vận hành thử, nhu cầu nhân lực kỹ thuật tăng mạnh, trong khi thị trường lao động phía Nam đang cạnh tranh gay gắt với nhiều dự án hạ tầng, bất động sản và công nghiệp. Các nhà thầu Long Thành còn phải cạnh tranh với khu vực tư nhân về mức lương và chế độ.
Điểm khó là đơn giá nhiều gói thầu đã được xác lập từ trước, trong khi giá nhân công thay đổi. Việc thiếu người có thể ảnh hưởng đến lắp đặt, kết nối, kiểm tra, xử lý lỗi và kéo theo chậm nghiệm thu hệ thống.
Hai mặt trận phải cùng về đích
Nút thắt tiếp theo nằm ở thiết bị, nghiệm thu và thanh toán. Một số thiết bị được lựa chọn từ thời điểm lập dự án nay không còn dòng sản phẩm cũ hoặc không thể đáp ứng thời gian giao hàng, buộc chủ đầu tư và nhà thầu tìm phương án thay thế.
Thiết bị mới phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng, xuất xứ, khả năng kết nối với hệ thống chung và yêu cầu an toàn. Việc thay đổi cũng kéo theo điều chỉnh thiết kế, hợp đồng và thủ tục thẩm định, khiến hồ sơ chậm, nghiệm thu chậm và thanh toán chậm.
Trong giai đoạn nước rút, nhà thầu lại cần thêm tiền để tăng nhân lực, mua vật tư, đặt thiết bị và thuê chuyên gia. ACV cho biết đang kiến nghị, phối hợp với các cơ quan chuyên ngành để tháo gỡ những vướng mắc, hướng tới mục tiêu đưa sân bay vào khai thác tháng 12/2026.
Sân bay Liên Khương là một ví dụ về việc tập trung nguồn lực để rút ngắn tiến độ. Sân bay này đóng cửa từ ngày 4/3 để sửa chữa, nâng cấp và dự kiến khai thác trở lại ngày 25/8, nhưng sau đó được đẩy nhanh để mở cửa từ ngày 19/8, sớm gần một tuần.
Tuy nhiên, Long Thành có quy mô và độ phức tạp lớn hơn nhiều, khi đây là một cảng hàng không hoàn toàn mới với hàng loạt hệ thống phải hoàn thành, nghiệm thu và vận hành đồng bộ. Theo kế hoạch, sân bay sẽ vận hành thử trước khi khai thác thương mại trong tháng 12/2026.
Ngoài công trường là nhân lực, thiết bị và tiến độ thi công; phía sau là hồ sơ, dòng tiền và tốc độ xử lý thủ tục. Muốn Long Thành đón khách đúng kế hoạch, cả hai mặt trận phải cùng về đích.
Đô Phạm (tổng hợp)
