Lâm Đồng phê duyệt tuyến đường động lực Gia Nghĩa – Bảo Lâm với vốn 2.850 tỷ đồng, trong đó có cầu dây văng gần 1,2km vượt sông Đồng Nai.
Ngày 30/8, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết dự án tuyến đường động lực Gia Nghĩa – Bảo Lâm đã được phê duyệt, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và tỉnh. Tuyến đường dài gần 9km, trong đó cây cầu vượt sông Đồng Nai là hạng mục lớn nhất, được kỳ vọng rút quãng đường kết nối giữa hai khu vực từ 41km xuống còn 15km.
Cầu có chiều dài gần 1,2km, với nhịp chính 350m và kết cấu dây văng một mặt phẳng. Công trình được bố trí 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dành cho xe máy, xe thô sơ, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại vừa được kỳ vọng tạo điểm nhấn kiến trúc cho khu vực.
Toàn tuyến đi qua phường Đông Gia Nghĩa và xã Bảo Lâm 5, có điểm đầu giao với đường Đạo Nghĩa – Quảng Khê và điểm cuối kết nối khu vực thủy điện Đồng Nai 4, thuộc quy hoạch Quốc lộ 55. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, quy mô 4 làn xe và vận tốc thiết kế 80km/h.
Hiện việc đi lại giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm chủ yếu dựa vào Quốc lộ 28, với chiều dài khoảng 41km. Tuyến quốc lộ này thường xảy ra sạt lở, nhất là trong mùa mưa, khiến việc đi lại ở khu vực địa hình đồi núi có nguy cơ bị gián đoạn.
Khi tuyến đường động lực được hình thành, người dân có thêm một hướng kết nối song song với Quốc lộ 28. Bên cạnh việc rút ngắn quãng đường, tuyến mới còn được kỳ vọng tạo phương án lưu thông thay thế khi quốc lộ cũ gặp sự cố, góp phần bảo đảm giao thông và vận chuyển hàng hóa trong mùa mưa bão.
Dự án cũng được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa khu vực sản xuất và trung tâm hành chính, nhất là với nguồn nguyên liệu nông sản của Bảo Lâm như cà phê, chè và cao su. Hạ tầng giao thông được cải thiện có thể mở thêm không gian phát triển đô thị dọc tuyến, tạo điều kiện để hai khu vực kết nối chặt chẽ hơn.
Với tổng vốn 2.850 tỷ đồng, dự án có một công trình cầu dây văng đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao. Khi được triển khai đúng kế hoạch, tuyến đường sẽ có thêm cơ sở để phát huy vai trò kết nối Gia Nghĩa – Bảo Lâm và giảm sự phụ thuộc vào một tuyến đường thường chịu ảnh hưởng bởi sạt lở.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
