TPHCM – Đồng Nai – Gần 200 kỹ sư, công nhân đang hoàn thiện những hạng mục cuối của cầu Phước Khánh, công trình quyết định việc khép kín tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Những ngày cuối tháng 8, công trường cầu Phước Khánh nối xã Bình Khánh (TPHCM) với xã Đại Phước (Đồng Nai) đang được tổ chức nhiều mũi thi công để hoàn thành trước ngày 2/9. Sau nhiều năm gián đoạn vì vướng vốn, cây cầu vượt sông Lòng Tàu đang tiến gần thời điểm đưa toàn tuyến dài gần 58km vào khai thác.
Công trường hiện huy động gần 200 công nhân và cán bộ kỹ thuật, tập trung thi công lan can, mặt cầu, điện chiếu sáng và hệ thống phòng cháy chữa cháy. Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam thuộc VEC, cho biết chủ đầu tư đang thúc nhà thầu hoàn thành sớm nhất để đưa tuyến vào khai thác trước ngày 2/9, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Cầu Phước Khánh được khởi công năm 2015 nhưng sau đó phải dừng trong thời gian dài do vướng nguồn vốn vay. Công trình chỉ được tái khởi động từ năm 2025, sau khi các khó khăn về vốn từng bước được tháo gỡ.
Cuối tháng 7/2026, cầu đã hợp long, nối liền hai bờ sông Lòng Tàu. Công trình dài hơn 3,1km, mặt cầu rộng gần 22m với 4 làn xe, nhịp chính dài 300m và tĩnh không thông thuyền 55m, đáp ứng điều kiện cho tàu trọng tải lớn ra vào các cảng trong khu vực.
Đến nay, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km đã hoàn thành khoảng 55km, trong đó gần 30km được khai thác tạm với đủ 7/7 nút giao. Phần việc còn lại tập trung tại cầu Phước Khánh và nút giao quốc lộ 51, hai gói thầu cuối của dự án.
Trước đó, cầu Bình Khánh – một cầu dây văng lớn khác trên tuyến – đã thông xe từ tháng 12/2025. Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, toàn bộ tuyến cao tốc sẽ được nối liền.
Mắt xích cuối mở thêm hướng kết nối
(Ảnh minh họa: ĐNM)
Ông Hoàng Đăng Hậu, Chỉ huy phó công trường thi công cầu Phước Khánh, cho biết nhà thầu đang tập trung lực lượng, triển khai nhiều mũi để xử lý các phần việc còn lại. “Chúng tôi đang tập trung lực lượng để triển khai lan can, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, bê tông nhựa asphalt và các phần việc liên quan, phấn đấu kịp tiến độ thông xe vào tháng 9”, ông Hậu nói.
Việc hoàn thành cầu Phước Khánh còn gắn với yêu cầu kết nối hạ tầng phục vụ sân bay Long Thành. Khi tuyến cao tốc được khép kín, dòng phương tiện có thêm lựa chọn di chuyển giữa Tây Ninh, TPHCM, Đồng Nai và khu vực sân bay Long Thành.
Tuyến đường cũng được kỳ vọng san sẻ lưu lượng cho cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và quốc lộ 51, những trục giao thông đang chịu áp lực lớn từ khu vực Đông Nam Bộ.
Sau hơn một thập kỷ chờ đợi, cây cầu vượt sông Lòng Tàu đang đứng trước những ngày hoàn thiện cuối cùng. Khi dòng xe có thể đi xuyên suốt tuyến cao tốc gần 58km, một mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối khu vực phía Nam sẽ được nối liền.
Đô Phạm (tổng hợp)
