Hai tuyến 25B và 25C kết nối Vành đai 3 TPHCM, khu vực phà Cát Lái với sân bay Long Thành đang hoàn thiện những hạng mục cuối, hướng tới khai thác đồng bộ với sân bay vào cuối năm 2026.
Ghi nhận ngày 15/9 cho thấy tuyến 25B quy mô 10 làn xe đã hoàn thiện phần lớn các đoạn chính, trong khi tuyến 25C rộng 8 làn cũng đang bước vào những công đoạn cuối. Tiến độ hiện tại có sự thay đổi rõ rệt so với cuối tháng 3/2026, khi 25C mới đạt gần 1% khối lượng và 25B mới bàn giao hơn 70% mặt bằng.
Trên tuyến 25B, đoạn từ Quốc lộ 51 đến giao lộ đường Hùng Vương, dài khoảng 2km thuộc phường Nhơn Trạch, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và đang thi công cống thoát nước, san lấp. Đoạn từ giao lộ Hùng Vương đến Trung tâm hành chính phường Nhơn Trạch cơ bản hoàn thành nâng nền, thảm nhựa, trồng cây xanh và lắp đèn đường, chỉ còn phần vỉa hè.
Từ Trung tâm hành chính phường Nhơn Trạch đến Vành đai 3 TPHCM, qua nút giao ĐT769, các hạng mục đã hoàn thành, hình thành tuyến đường 10 làn xe. Ông Nguyễn Văn Thắng, công nhân tại công trường, cho biết nhà thầu yêu cầu làm việc cả ngày nghỉ, kể cả Chủ nhật, với các ca luân phiên từ 6h đến 19h để bảo đảm tiến độ.
Tuyến 25C dài 2,6km, tổng vốn khoảng 877 tỷ đồng, có mặt cắt giai đoạn 1 rộng 45m và kết nối trực tiếp Vành đai 3 TPHCM với sân bay Long Thành. Đoạn từ sân bay Long Thành đến Quốc lộ 51 thuộc phường Long Phước đã hoàn thiện, còn đoạn từ Quốc lộ 51 đến nút giao Hương lộ 19 dài khoảng 3km đang được trải đá, lu nèn sau khi hoàn thành san lấp và đặt cống thoát nước.
Đoạn từ Hương lộ 19 đến Vành đai 3 TPHCM, đường Hùng Vương thuộc xã Phước An, cũng cơ bản hoàn thành 8 làn xe. Phần việc còn lại chủ yếu là thảm nhựa tại nút giao Vành đai 3.
Điểm đáng chú ý là tốc độ triển khai hiện nay khác xa thời điểm cuối tháng 3/2026. Khi đó, sau một năm thi công, tuyến 25C mới đạt gần 1% khối lượng do chỉ 35% mặt bằng được bàn giao; tuyến 25B dài 9km, vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng, cũng mới nhận hơn 70% đất.
Mốc hoàn thành của các dự án từng được điều chỉnh từ cuối tháng 6/2026 sang tháng 10/2026 đối với riêng tuyến 25C, trước khi mục tiêu hiện nay được đặt vào cuối năm 2026 cho cả hai tuyến. Đây cũng là thời điểm được hướng tới để đồng bộ với kế hoạch sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại.
Ngày 15/9, Phó Bí thư Thành ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức làm việc với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các sở, ngành về công tác giải phóng mặt bằng. Ông yêu cầu tập trung nguồn lực cho các dự án có tác động lan tỏa lớn, trong đó có các tuyến kết nối sân bay Long Thành, đồng thời yêu cầu hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường và ban hành quyết định thu hồi đất đối với các trường hợp còn lại của Vành đai 4 TPHCM và các tuyến ĐT.770B, ĐT.773, ĐT.769 trước ngày 20/9.
“Mặt bằng phải đi trước một bước, không để tình trạng vốn đã bố trí, nhà đầu tư và nhà thầu đã sẵn sàng nhưng dự án vẫn phải chờ mặt bằng”, ông Đức nhấn mạnh. Lãnh đạo Thành ủy Đồng Nai đồng thời yêu cầu xây dựng đường găng tiến độ, xác định rõ mốc hoàn thành và người chịu trách nhiệm, rà soát cụ thể từng dự án chậm ở khâu nào thay vì báo cáo chung chung.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
