Công trình cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam đang vào giai đoạn nước rút với 85 nhân sự thi công 3 ca mỗi ngày. Hai bó cáp cuối cùng tại trụ P15 sẽ quyết định ngày nối nhịp chính qua sông Lòng Tàu.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang đôn đốc liên danh nhà thầu hoàn thiện cầu Phước Khánh, quy mô vốn 3.500 tỷ đồng, để kịp hợp long vào trung tuần tháng 6/2026. Công trường trải dài giữa huyện Cần Giờ (TPHCM) và phường Nhơn Trạch (thành phố Đồng Nai), tập trung xử lý hạng mục dây văng tại hai trụ tháp P15 và P16. Đây là nút thắt cuối cùng trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối hành lang kinh tế từ miền Tây đi sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng biển phía Đông.
Tiến độ bứt tốc tại công trường trọng điểm
Tại hiện trường, không khí thi công khẩn trương khi dự án bước vào giai đoạn nước rút. Nhà thầu vận hành liên tục theo mô hình 3 ca 4 kíp để bảo đảm các mốc tiến độ. Tại khu vực hai trụ chính, lực lượng nhân sự duy trì khoảng 85 người ban ngày và từ 40 đến 50 người ca đêm.
Khối lượng thi công tổng thể hiện đạt khoảng 95%. Hệ thống dây văng, hạng mục kỹ thuật phức tạp nhất, dần hoàn thiện khi bó cáp thứ 13/14 tại trụ P16 và bó thứ 12/14 tại trụ P15 đã lắp đặt xong. Các đơn vị tập trung xử lý hai bó cáp cuối cùng tại trụ P15 để sẵn sàng nối nhịp chính.
Thông số kỹ thuật vượt trội và vai trò chiến lược
Cầu Phước Khánh có kết cấu dây văng hai mặt phẳng, tổng chiều dài gần 3,2km và nhịp chính dài 300m. Hai trụ tháp cao 155m cùng tĩnh không thông thuyền lên tới 55m tạo nên độ cao thông thuyền lớn nhất tại Việt Nam. Thông số này cho phép tàu biển trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông an toàn, bảo đảm hải trình ra vào cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Mặt cầu rộng gần 22m, đáp ứng 4 làn xe. Đây là mắt xích kết nối cuối cùng của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, cầu giúp phương tiện từ miền Tây di chuyển trực tiếp về hướng Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu mà không phải đi xuyên trung tâm TPHCM thường xuyên ùn tắc.
Mục tiêu thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2026
Theo lộ trình từ đơn vị tư vấn giám sát, sau mốc hợp long, dự án chuyển sang hoàn thiện các hạng mục phụ trợ gồm lan can, chiếu sáng và thảm bê tông nhựa trong tháng 7. Phần mặt cầu dự kiến hoàn thành cơ bản vào tháng 9/2026.
Việc bứt tốc tại cầu Phước Khánh cùng việc khai thác tạm một số đoạn phía Đông và phía Tây sẽ khép kín toàn bộ 57,8km cao tốc vào quý III/2026. Khi mạch giao thông liên vùng thông suốt, hành trình từ miền Tây đi thành phố Đồng Nai rút ngắn đáng kể, tạo động lực cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
An Tâm
