Hàng trăm hộ dân tại các xã miền núi, biên giới thuộc tỉnh Đồng Nai mới tự nguyện hiến đất, hiến cây để mở rộng đường giao thông, góp phần đẩy nhanh các công trình phục vụ đời sống và phát triển địa phương.
Tại xã Tân Lợi, đến cuối tháng 5/2026, người dân đã hiến hơn 78.000m² đất để triển khai hai tuyến giao thông trọng điểm dài khoảng 14,5km, tổng vốn đầu tư khoảng 76 tỷ đồng. Cùng với đất, nhiều hộ còn tự chặt bỏ cao su, điều, sầu riêng đang cho thu hoạch để sớm bàn giao mặt bằng, trong khi tại thôn Đăk Lim, xã Đăk Ơ, 17 hộ dân hiến hơn 1,6ha đất rẫy, không yêu cầu đền bù, mở tuyến đường gần 1,5km.
Tại Tân Lợi, hai tuyến đường được quy hoạch mặt đường rộng 32m, kết nối trung tâm xã với tuyến ĐT.753 và các trục đường động lực khác của thành phố. Theo ông Mai Hà Thanh, Phó Trưởng phòng Kinh tế xã Tân Lợi, ngay sau khi người dân đồng thuận hiến đất, địa phương đã huy động máy móc và lực lượng hỗ trợ người dân di dời cây trồng, vật kiến trúc để đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng.
Khi người dân cùng góp sức mở đường
Câu chuyện ở Tân Lợi đang xuất hiện tại nhiều địa bàn miền núi, biên giới của tỉnh Đồng Nai mới, địa phương được mở rộng sau khi hợp nhất với tỉnh Bình Phước cũ từ giữa năm 2025. Từ đầu năm 2026, phong trào “Nhà nước và nhân dân cùng làm” tiếp tục được thể hiện qua những phần đất, tuyến đường và công trình do người dân chung sức.
Tại xã Phú Vinh, nơi hơn 66% dân số là đồng bào dân tộc thiểu số, chính quyền địa phương cho biết sau khi rà soát bộ tiêu chí nông thôn mới giai đoạn 2026-2030, xã đã đạt 6/10 tiêu chí và 42/47 chỉ tiêu; hệ thống giao thông nông thôn cơ bản đáp ứng yêu cầu kết nối. Phú Vinh cũng là một trong sáu xã được tỉnh Đồng Nai chọn phấn đấu về đích nông thôn mới trong năm 2026.
Ở các xã biên giới thuộc địa bàn huyện Bù Gia Mập cũ, sự đóng góp của người dân tiếp tục được thể hiện bằng những cách cụ thể. Tại xã Bù Gia Mập, từ năm 2021 đến nay, người dân góp sức xây dựng 16km đường điện chiếu sáng và đóng góp hơn 2 tỷ đồng để láng nhựa nhiều tuyến đường nông thôn.
Đằng sau những con số ấy là sự lựa chọn không dễ dàng của nhiều hộ dân. Ở Tân Lợi, có hộ hiến cả héc-ta đất sản xuất cùng vườn cây đang cho thu hoạch mà không nhận đền bù, chấp nhận phần thiệt trước mắt để đổi lấy những tuyến đường có lợi ích lâu dài cho cộng đồng.
Với các xã miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, nguồn vốn ngân sách còn hạn chế khiến việc người dân tự nguyện bàn giao đất có ý nghĩa trực tiếp đối với tiến độ công trình. Thực tế tại Phú Vinh, Đăk Ơ và Bù Gia Mập cho thấy khi chính quyền kiên trì vận động, gắn công trình với nhu cầu thiết thân, sự đồng thuận của người dân có thể trở thành nguồn lực để những con đường được mở nhanh hơn.
Từ những mảnh đất được trao đi không đòi hỏi đền bù đến những tuyến đường được hình thành, điều còn lại không chỉ là hạ tầng mới mà còn là sự gắn kết giữa chính quyền và người dân. Khi người dân sẵn lòng góp phần cho công trình chung, những con đường ấy cũng mở thêm một lối đi của niềm tin và tinh thần cộng đồng.
Ngọc Duyên (tổng hợp)
