TP. ĐỒNG NAI – Toàn bộ 5.000 ha của Cảng hàng không quốc tế Long Thành nằm trọn trong địa giới phường Long Thành, biến đơn vị hành chính mới thành lõi điều phối thương mại lớn nhất vùng Nam Bộ. Khu vực 130,12 km² này được quy hoạch thành siêu đô thị 43.000 ha, tích hợp logistics hàng không, khu thương mại tự do và công nghiệp công nghệ cao phục vụ mục tiêu tăng trưởng dài hạn của thành phố Đồng Nai.
Phường Long Thành được thành lập theo Nghị quyết số 1662/NQ-UBTVQH15 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, trên cơ sở hợp nhất thị trấn Long Thành, các xã Lộc An, Bình Sơn thuộc huyện Long Thành cũ và xã Long An. Dân số phường tính đến cuối năm 2025 đạt 95.992 người, tọa lạc cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 40 km về phía Đông, liền kề các khu công nghiệp Nhơn Trạch và cụm cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu. Đây là một trong 10 phường mới của thành phố Đồng Nai có hiệu lực từ ngày 30/4/2026, thời điểm tỉnh chính thức chuyển thành thành phố Đồng Nai.
Phường Long Thành trong quy hoạch sân bay quốc tế Long Thành
Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 16 tỉ USD (khoảng 408.000 tỉ đồng), đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Toàn bộ 5.000 ha mặt bằng dự án nằm trong địa giới phường Long Thành, xác lập chức năng trung tâm điều phối logistics hàng không, kho vận và dịch vụ hậu cần cho toàn khu vực.
Theo quy hoạch của thành phố Đồng Nai, phường tích hợp 5 phân khu chức năng gồm vùng lõi sân bay, vành đai công nghiệp công nghệ cao, trung tâm tài chính – ngân hàng, hệ thống khách sạn 4 đến 5 sao và đô thị nén đa chức năng. Khu công nghiệp Lộc An – Bình Sơn trên địa bàn đã thu hút hàng chục dự án FDI với tổng vốn vượt 1,1 tỉ USD (khoảng 28.100 tỉ đồng) tính đến thời điểm hiện tại.
Hạ tầng giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành
Thành Phố Đồng Nai đang đồng loạt hoàn thiện bốn trục giao thông đối ngoại chủ lực phục vụ phường Long Thành, gồm cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức – Long Thành và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Toàn bộ hệ thống được triển khai theo mô hình phát triển đô thị tích hợp giao thông (TOD), ưu tiên vận tải công cộng và không gian đô thị nén.
Đề án Khu thương mại tự do (FTZ) và các cụm logistics đa phương thức đang được cụ thể hóa nhằm tối ưu hóa luồng hàng hóa qua sân bay sau khi đi vào khai thác. Hạ tầng xã hội cũng được ưu tiên đầu tư đồng bộ, bao gồm trung tâm thương mại và hệ thống đô thị thông minh.
“Phường Long Thành được quy hoạch đáp ứng nhu cầu sinh sống và làm việc của khoảng 400.000 đến 450.000 cư dân vào năm 2045”, theo đề án phát triển đô thị sân bay của thành phố Đồng Nai.
Nhật Minh
