ĐỒNG NAI – Sáng 11/8, đơn vị chức năng khởi công tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 sau gần 6 năm công trình dừng hoạt động, nhằm xử lý hạng mục không còn khai thác trên tuyến đường huyết mạch.
Trạm thu phí nằm tại phường Trấn Biên, khu vực hai đầu cầu Đồng Nai giao với ngã tư Vũng Tàu và ngã ba Tân Vạn, nơi thường xuyên có mật độ phương tiện cao. Việc tháo dỡ được tổ chức theo nhiều giai đoạn để vừa tạo mặt bằng thi công, vừa duy trì dòng xe qua quốc lộ 1.
Khu Quản lý đường bộ IV thuộc Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì công việc, phối hợp với chính quyền TP Đồng Nai và lực lượng cảnh sát giao thông địa phương. Theo ông Kiều Vũ Hiệp, Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2, các phần việc được thực hiện nối tiếp nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông, với nguyên tắc duy trì tối thiểu 4 làn xe lưu thông trong quá trình thi công.
Trạm thu phí cầu Đồng Nai được xây dựng để hoàn vốn cho dự án xây dựng cầu Đồng Nai mới cùng hai tuyến đường dẫn đầu cầu theo hình thức BOT, với tổng vốn đầu tư khoảng 1.877 tỷ đồng. Trạm dừng thu phí từ 13h30 ngày 24/8/2020, nhưng phần công trình quy mô lớn vẫn tồn tại trên tuyến đường kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ.
Ngày 29/12/2023, Bộ Giao thông Vận tải có nội dung liên quan đến việc tạo cơ sở pháp lý để xử lý, giải phóng các hạng mục không còn khai thác. Đến cuối năm 2025, các cơ quan liên quan tiếp tục thực hiện những bước chuẩn bị để xử lý công trình và bảo đảm hạ tầng đường bộ.
Tháo dỡ theo từng phần để giữ dòng xe
Khó khăn lớn nhất nằm ở vị trí của trạm, khi công trình tồn tại trên tuyến đường có mật độ phương tiện cao. Vì vậy, việc đóng toàn bộ khu vực để thi công cùng lúc không phù hợp, thay vào đó các đơn vị phải thực hiện theo phương pháp cuốn chiếu.
tạm thời. (Ảnh minh họa: ĐNM)
Từng phần được xử lý, hoàn trả mặt đường và tổ chức lại dòng xe trước khi chuyển sang khu vực tiếp theo. Cách làm này giúp hạn chế xáo trộn giao thông, dù thời gian thi công kéo dài hơn so với việc rào chắn toàn bộ khu vực.
Ông Kiều Vũ Hiệp cho biết việc chia công việc thành các giai đoạn nhỏ nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông. Theo kế hoạch, toàn bộ quá trình tháo dỡ kéo dài khoảng 90 ngày, tương đương 3 tháng; đơn vị thi công đặt mục tiêu hoàn thiện phần chính ngay trong tháng 8.
Sau gần 6 năm dừng thu phí, công trình từng được đầu tư với số vốn lớn nay được tháo dỡ để trả lại mặt bằng trên tuyến quốc lộ 1. Việc xử lý hạng mục không còn khai thác cũng nhằm giảm thêm một điểm vướng tại khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Trang Trần (tổng hợp)
