TP ĐỒNG NAI — Sáu dự án giao thông huyết mạch phục vụ sân bay Long Thành đang được đẩy tiến độ tối đa, với nhiều gói thầu đạt từ 50% đến gần 98% khối lượng thi công tính đến tháng 5/2026. Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đã lần lượt trực tiếp xuống công trường yêu cầu các nhà thầu thi công thần tốc.
Theo Bộ Xây dựng, toàn bộ sáu tuyến đường bộ kết nối sân bay quốc tế Long Thành — dự án trọng điểm quốc gia tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai — đang được hàng nghìn kỹ sư và công nhân thi công liên tục theo phương án “3 ca 4 kíp”. Mục tiêu đưa hệ thống giao thông vào vận hành đồng bộ trước cuối năm 2026 là điều kiện tiên quyết để sân bay Long Thành khai thác thương mại giai đoạn 1. Tiến độ phân hóa rõ rệt giữa các tuyến cao tốc đang bứt phá và hai đường tỉnh lộ còn nhiều điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng.
Cao tốc và vành đai đang bứt phá mạnh
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ghi nhận kết quả đáng kể nhất khi dự án thành phần 1 dài 16km qua địa bàn tỉnh Đồng Nai chính thức thông xe vào chiều 18/5/2026, kết nối liền mạch với các dự án thành phần 2 và 3 đã khai thác từ ngày 29/4/2026. Cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng mức đầu tư 29.587 tỷ đồng hiện đạt 97,83% sản lượng thi công, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ vào tháng 9/2026.
Dự án Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đạt khoảng 74% toàn tuyến. Đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 11,26km đã thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12/2025, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ 70,4km tuyến chính cùng 75km đường song hành vào cuối năm 2026. Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành đạt gần 50% khối lượng, bám kế hoạch về đích tháng 12/2026, riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 1/2027.
Tỉnh lộ 25B và 25C còn vướng giải phóng mặt bằng
Hai trục kết nối trực tiếp vào sân bay là tỉnh lộ 25C và 25B đang trong giai đoạn bứt tốc nhưng còn nhiều trở ngại. Tuyến 25C đã giải phóng hơn 95% diện tích mặt bằng và đang thi công liên tục, đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 30/6/2026. Tuyến 25B có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng mới đạt 44–50% khối lượng do còn tồn đọng nhiều vướng mắc về đất đai.
Nguyên nhân cốt lõi là sự phối hợp thiếu quyết liệt giữa Trung tâm Phát triển quỹ đất và ủy ban nhân dân cấp xã. Nhiều trường hợp người dân tự ý tách thửa hoặc mua bán bằng giấy tay khiến hàng trăm hộ không đủ điều kiện xét duyệt tái định cư, kéo dài thời gian bàn giao. Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu bí thư Đảng ủy các xã phải trực tiếp đôn đốc theo phương châm “đi từng ngõ, gõ từng nhà”, đồng thời khẳng định sẽ xử lý nghiêm các cá nhân, đơn vị có dấu hiệu đùn đẩy, né tránh trách nhiệm.
Lãnh đạo cấp cao liên tiếp thị sát, yêu cầu không để lỡ tiến độ
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trực tiếp xuống hiện trường, yêu cầu các nhà thầu thi công thần tốc với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió” và làm việc “3 ca 4 kíp, xuyên lễ, xuyên Tết”. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng thị sát, yêu cầu Bộ Xây dựng cùng các địa phương cam kết hoàn thành các hạng mục trọng điểm, đồng thời tính toán chi tiết nguồn vật liệu san lấp và cung ứng nhiên liệu.
Trong chuyến công tác ngày 14/5/2026, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị các đơn vị rà soát kỹ tiến độ từng dự án, tháo gỡ khó khăn để hệ thống giao thông đường bộ cơ bản liên hoàn, liên thông vào cuối năm 2026. Ở cấp địa phương, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu khẩn trương chấn chỉnh nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ tuyến Vành đai 3 — tuyến có vai trò phân luồng xe từ trung tâm thành phố về sân bay Long Thành khi đi vào khai thác.
Thiện Tâm
