ĐẠI TÂY DƯƠNG — Những con sóng khổng lồ cao 30 mét và sai lầm điều hướng được giới khoa học xác định là thủ phạm, thay cho các đồn đoán siêu nhiên. Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ (NOAA) khẳng định tỷ lệ tai nạn nơi đây không cao bất thường so với các vùng biển đông đúc khác.
Hơn 50 con tàu và 20 máy bay đã biến mất không dấu vết trên vùng biển rộng khoảng 700.000 km² nối liền Florida, Puerto Rico và lãnh thổ hải ngoại của Anh. Suốt một thế kỷ qua, các vụ việc đã cướp đi sinh mạng hơn 1.000 người và biến khu vực thành nỗi ám ảnh của ngành vận tải hàng hải quốc tế. Hiện tượng thu hút chú ý từ giữa thế kỷ 19 và bùng nổ sau khi một phi đội Hải quân Mỹ không bao giờ trở về căn cứ.
Chuyến bay 19 và USS Cyclops: hai vụ mất tích chấn động
Sự kiện gây chấn động nhất là Chuyến bay 19 (Flight 19). Ngày 5/12/1945, 5 máy bay ném ngư lôi TBM Avenger cùng 14 quân nhân cất cánh từ căn cứ Fort Lauderdale rồi mất liên lạc hoàn toàn.
Cuộc điều tra của Hải quân Mỹ sau đó xác định nguyên nhân đến từ la bàn hỏng và sai lầm điều hướng của phi công chỉ huy Charles C. Taylor. Ông đã nhầm các hòn đảo ở Bahamas thành Florida Keys, khiến cả phi đội bay ra vùng biển hở và cạn kiệt nhiên liệu. Một thủy phi cơ cứu hộ PBM Mariner cùng 13 thành viên cũng nổ tung trên không khi tìm kiếm phi đội, do đặc tính dễ rò rỉ khí của dòng máy bay này.
Trước đó, tàu vận tải USS Cyclops chở hơn 300 người và 10.800 tấn quặng manganese đã biến mất vào tháng 3/1918. Các phân tích lịch sử cho rằng con tàu chở quá tải, gặp trục trặc động cơ và đi vào vùng bão lớn. Đây được xem là thảm họa đắm tàu nghiêm trọng nhất trong lịch sử Hải quân Mỹ ngoài thời chiến.
Sóng khổng lồ 30 mét và túi khí methane
Tiến sĩ Simon Boxall thuộc Đại học Southampton nhận định các đợt “sóng khổng lồ” (rogue waves) cao tới 30 mét là nguyên nhân chính đánh chìm tàu biển cỡ lớn. Hiện tượng hình thành khi ba hệ thống bão từ phía nam, phía bắc và Florida hội tụ cùng lúc.
Theo Tiến sĩ Simon Boxall, bức tường nước dựng đứng khi đó đủ sức bẻ gãy đôi một con tàu khổng lồ như USS Cyclops chỉ trong hai đến ba phút. Cơ chế này lý giải vì sao nhiều con tàu chìm gần như tức thời.
Giả thuyết các vụ phun trào túi khí methane từ đáy biển làm giảm mật độ nước, khiến tàu thuyền mất sức nổi, lại bị bác bỏ. Nhà địa chất Bill Dillon thuộc Cục Khảo sát Địa chất Mỹ xác nhận hồ sơ khoa học không ghi nhận bất kỳ đợt phun trào khí methane nào tại khu vực trong suốt 15.000 năm qua.
Bí ẩn được giải mã bằng xác suất
Nhà khoa học Karl Kruszelnicki cùng NOAA đã chính thức loại bỏ các yếu tố siêu nhiên, đĩa bay hay tàn tích thành phố Atlantis. Số liệu từ công ty bảo hiểm Lloyd’s of London và Lực lượng Tuần duyên Mỹ cho thấy tỷ lệ tàu thuyền và máy bay gặp nạn tại đây ngang bằng với bất kỳ vùng đại dương đông đúc nào khác trên thế giới.
NOAA chỉ ra ba nguyên nhân thực tế: lưu lượng giao thông cực lớn, thời tiết cực đoan do Dòng hải lưu Gulf Stream và sự nhiễu loạn từ trường gây sai lệch định hướng. Tam giác Bermuda nằm trên một trong những tuyến hàng hải bận rộn nhất hành tinh, nên số vụ tai nạn tuyệt đối cao hơn các vùng biển vắng người qua lại.
Quan điểm khoa học hiện đại thống nhất rằng tam giác Bermuda không tồn tại lời nguyền nào. Bí ẩn kéo dài hơn một thế kỷ thực chất là hệ quả của xác suất toán học, điều kiện môi trường khắc nghiệt và những tính toán sai lầm của con người.
Ngọc Duyên
